Leroy to przede wszystkim budowlanka. Gipsy, farby i inne takie wiodą prym, więc i oni (jak konkurencja) musieli mieć marki własne różnych produktów, a wśród nich są i baterie wszelkiego rodzaju. Dla klientów dobrze, dla nich, nieco gorzej, a to za sprawą „obcej marki” która, mimo wydawania się być niepozorną, stanowi dla nich dużą konkurencję…
Dodam że wpis ten będzie pewnie za jakiś czas zaktualizowany, gdyż LM wydało niedawno nowe modele swoich baterii. Szukając dodatkowych pozytywów tej sytuacji, będę miał pogląd na starszy model i porównanie czy idziemy do przodu czy mamy cofnięcie z wydajnością/jakością. Analogiczna sytuacja będzie z Auchanem i Action.
Wiem że marka PAIRDEER nie jest bezpośrednim produktem stworzonym dla Leroy-a, jednak zakwalifikowałem ją do niego z racji iż jest to produkt w ich standardowej ofercie. Gdzieś tam w sklepach co prawda też występuje, jednak LM jest w czołówce wyników Googla dla sklepu gdzie możemy dostać baterie tej marki. A i ich cena jest tam najlepsza.
Jakie są wyniki, sami widzicie. Teoretycznie lepszy Intensive przegrywa z wersją standardową, a trzymając się nazewnictwa, powinno być chyba odwrotnie, nie?
Zaskoczeniem są baterie PAIRDEER które mimo niskiej ceny, są naprawdę warte uwagi.
Ostatnie słowo jednak nie zostało powiedziane. Do sklepów trafiły nowe modele LEXMAN-a, i mogą one nieco zamieszać w wynikach, więc wstrzymam się z werdyktem ostatecznym do momentu aż przetestuję nowe modele.
Firma ta ma w ofercie naprawdę dużo modeli baterii, co nie ułatwia wcale wyboru i zakupu najlepszego modelu dla nas. Szczęście że z moich testów będzie można coś konkretnego już wywnioskować 😉 Dodatkowo, jest to pierwsza firma gdzie występują baterie typu INDUSTRIAL. I inne testy też będą je zawierać, w miarę możliwości.
Z założenia, baterie typu Industrial, są przeznaczone dla zastosowań przemysłowych i na samym początku ich pojawienia się, nie można było ich nabyć jako osoba fizyczna. Po dziś dzień można spotkać zapisy informujące o ograniczeniu ich sprzedaży dla klienta detalicznego jednak sklepy te są, chyba, do policzenia na palcach jednej ręki. W znacznej większości przypadków możecie nabyć je bez problemu. Przy okazji wyjdzie czy faktycznie lepiej do nich dopłacać, czy nie lepiej kupić coś tańszego.
Baterie VARTA są, ogólnie i jak pokazują testy, dość pojemne. Przy małym natężeniu rozładowania, niemal każdy model ma pojemność ponad 2000mAh. Ewenementem są oczywiście baterie cynkowe, jednak ich nie biorę (w żadnym podsumowaniu) pod uwagę. Są to stare typy baterii, które nie wiadomo czemu są jeszcze produkowane.
Jeżeli chodzi o wyniki, Industrial, mimo teoretycznego zwycięstwa, popisał się jedynie na małym i średnim obciążeniu i to tylko w przypadku paluszka AAA. Model baterii AA, nie wygrał z żadnym konkurentem. Aż dziwne. Postaram się sprawdzić inne ich opakowanie, i zobaczymy czy coś się zmieni.
W trzeciej części, mega testów baterii AA/AAA, zagościła marka Panasonic. Prywatnie użytkuję częściej ich ogniwa 18650 niż z baterie, ale może czas to zmienić? Ich najpopularniejszym modelem, z ogniw cylindrycznych, to akumulator 18650 oznaczony modelem NCR18650B. Tani i pojemny. W sieci jest pełno odmian – oryginały, podróbki, rebrandy LiitoKala (z naklejką) czy rebrand LiitoKala w formie 18650 ze zintegrowaną ładowarką. Jednak nie teraz o nich mowa, a o bateriach. Stąd też chętnych informacji o ogniwach Li-Ion, odsyłam do niedawno zaktualizowanego wpisu poświęconego tej tematyce
Niestety, mimo oferty kilku modeli baterii, w teście brakuje modelu Panasonic EVOLTA NEO. Jeżeli chodzi o ten produkt, to otwarcie przyznaję, że NEO, stoi pod dużym znakiem zapytania jeżeli chodzi o aktualizację tego wpisu. Cena około 50 zł za 8 baterii (mniejszych opakowań nie ma), nie napawa optymizmem. Do testu potrzebuję po jednym opakowaniu AA i AAA co daje kwotę ~100-110 zł. Za tyle kupimy komplet akumulatorków AA+AAA…
Oprócz kart katalogowych do baterii, znalazłem na stronie producenta dość ciekawie opisaną ofertę reklamową, która nieco przybliża produkt. Dodałem ją do części z kartą katalogową, jako uzupełnienie informacji o poszczególnym modelu, aby dać Wam jakiś pogląd na sprawę.
Jeszcze co do not, przykładowo, w jednej z nich, w miejscu produkcji baterii Panasonic EVOLTA, jako kraj pochodzenia wskazana jest Japonia, a u mnie jest to Belgia. Teoretycznie nie powinno mieć to znaczenia, jednak życie pisze różne scenariusze.
Dodatkowo w karcie katalogowej, na dole po prawo, jest zastrzeżenie (w wolnym tłumaczeniu): „Informacje te są ogólnie i nie mają na celu składania lub sugerowania jakichkolwiek oświadczeń, gwarancji lub rękojmi w odniesieniu do jakichkolwiek ogniw i baterii”… Stąd też dane zawarte w karcie, traktujcie czysto informacyjnie.
Marka Panasonic podzieliła też swoje baterie w fajnym i krótkim podsumowaniu:
Zinc Carbon – „Tanie zasilanie urządzeń o niskim poborze mocy”
Alkaline Power – „Więcej za mniej”
Power Pro – „Długotrwała moc, zaawansowana technologia”
Long Lasting Energy (EVERYDAY power) – „Długotrwała moc”
Ultimate Long Lasting Energy (EVOLTA) – „Najwyższa trwałość ogniwa alkalicznego w ofercie Panasonic”
EVOLTA NEO – „Najdłużej działające baterie w historii firmy Panasonic”
Niestety nie mam wyników. Padły baterie w wadze i pokazywała bzdety. Jak na ironię, jest zasilana z AAA 🙂
Testy z rozładowania 0.1 / 0.2 / 0.5 (A)
Power Pro AAA
Karta katalogowa
Impedancja AC / Napięcie (V)
Waga
Testy z rozładowania 0.1 / 0.2 / 0.5 (A)
Long Lasting Energy (EVERYDAY power) AAA
Karta katalogowa
NIE ZNALAZŁEM NOTY, POSZUKIWANIA TRWAJĄ…
Impedancja AC / Napięcie (V)
Waga
Testy z rozładowania 0.1 / 0.2 / 0.5 (A)
Ultimate Long Lasting Energy (EVOLTA) AAA
Karta katalogowa
Impedancja AC / Napięcie (V)
Waga
Testy z rozładowania 0.1 / 0.2 / 0.5 (A)
Podsumowanie
Niestety, jak to w życiu bywa, ciężko wyłonić jedynego słusznego zwycięzcę z baterii marki Panasonic. Z przetestowanych modeli, teoretycznie najlepsza EVOLTA, wcale nie zajęła pierwszego miejsca na każdym możliwym teście z rozładowania. Rozstrzał wyników jest na tyle duży, że nie ma, wśród testowanych modeli, jednoznacznego faworyta.
Najczęściej na podium (3 razy) był model Power Pro, zaraz za nim EVOLTA która zajęła 2x pierwsze miejsce, natomiast najgorzej, najczęściej, wypadał model EVERYDAY power który przegrał aż 3 razy.
Drugi test baterii AA/AAA, tym razem na warsztat trafiła Czeska TESLA. Producent ma dość bogate portfolio produktów, jeżeli chodzi o modele, ale czy faktycznie, poza nazwą, aż tak bardzo się różnią?
Na ich stronie możemy znaleźć informację o „podziale” poszczególnych serii. I tak GOLD+ „jest naszą najwyższą klasą baterii alkalicznych, które zostały specjalnie skonstruowane do bardzo energochłonnych urządzeń, na przykład aparatów fotograficznych i ich lamp błyskowych. Ta seria zapewnia najwyższą wydajność przez długi czas”. Baterie z wersji SILVER+ są „przeznaczone do urządzeń o dużym zużyciu energii i długiej żywotności. Jest to idealny wybór do zabawek elektronicznych. Ta linia zapewnia długą żywotność baterii przy stałym obciążeniu energią”. Natomiast BLUE+ to baterie „przeznaczone do urządzeń o dużym zużyciu energii i długiej żywotności. Jest to idealny wybór do zabawek elektronicznych. Ta linia zapewnia długą żywotność baterii przy stałym obciążeniu energią”. O wersji BLACK+ oraz TOYS+ nie ma ani słowa na polskojęzycznej wersji strony. Pewnie to kwestia czasu aż dadzą aktualizację.
W tym wpisie nie będzie nota katalogowych (DataSheet), gdyż takowych się nie doszukałem. Jak ktoś ma na nie namiary, proszę aby dał znać.
Zapraszam przy okazji do śledzenia mojego fejsa, tam wrzucam info które nie publikuję na blogu, z racji ich „drobnej” treści, i dodaję co jakiś czas coś od siebie + spojlery co tam nowego u mnie się pojawi.
Przetestowałem całą serię baterii TESLA – 12 modeli (6xAA + 6xAAA) i wyniki nieco zaskakują, w stosunku do tego co można odszukać w opisie. W tym przypadku mogę śmiało powiedzieć że nie wszystko złoto, co się świeci 😉 Model z serii GOLD+ przegrał z SILVER+. Co prawda różnica nie jest kolosalna, ale jest.
Ciekawe że napięcie jest na nich wyjątkowo niskie a impedancja dość wysoka (ogółem Tesla ma wysokie wyniki na tle testowanego wcześniej KODAK-a). Chciałbym powiedzieć że błędy pomiarowe itp. Długo też nad tym myślałem i finalnie dokupiłem jeszcze po jednym opakowaniu każdego modelu TESLI. GOLD+, w obu przypadkach, tak samo się sprawował. Tak więc to nie wina sondy czy koszyka na ogniwa/baterie.
I przyznaję że nie mam zamiaru więcej „kolorować rzeczywistości”. Wyniki jakie są, każdy widzi. Jeżeli ktoś coś zarzuci że jest nie tak, niech podeśle po 2 opakowania każdego modelu na paczkomat, pod okiem kamery posprawdzam każdą sztukę i wyjdzie jak to jest ze sztukami które zakupiłem. Dodam że wyniki z rozładowań za bardzo się nie różnią. Przedstawione tutaj są tymi nieco lepszymi, lecz granica jest na poziomie 1-2% w pojemności.
Cynkowa BLUE+ też nie popisała się, i słaba wydajność na prądzie 0,5A, skutkowała tym że odpuściłem test na natężeniu 1 Ampera. Tzn. test zrobiłem, ale obciążenie nie zdążyło osiągnąć maksymalnego pułapu i a napięcie spadło do testowanej wartości 0,8V. Jako że to bateria cynkowa, nie ma co się dziwić.
Ciekawie wyglądają wersje „dedykowane” (?) do zabawek – TOYS+ BOY i GIRL. Niemal na każdym polu wygrała „dziewczynka”, pokonując „chłopka” w testach wydajnościowych. Tylko w rozładowaniu 1A, przy baterii AA, bateria BOY wyszła na prowadzenie.
Polskojęzyczna strona producenta, na chwilę obecną, całkowicie pomija model baterii AA/AAA w wersji BLACK+, oraz TOYS+ Boy i TOYS+ Girl. Próżno też szukać tam modeli baterii „guzikowych” np. CR2032 czy A10.
O notach katalogowych wspominałem wcześniej. Szukałem ich też na stronie „międzynarodowej” – teslabatteries.com, ale tam też nic nie znalazłem. Jedne na plus można zaliczyć że jest tam pełne portfolio oferty baterii dla konsumentów.
Z ciekawostek dodam że strona www była zmieniana w okolicy 2018 roku, jednak jest to krok nieco w tył (moim zdaniem). Na historycznej już wersji strony były podane jakiekolwiek parametry baterii, teraz cisza w temacie.
Z czasem zmieniony został też wygląd baterii. Pytając u źródła, dostałem informację że na chwilę obecną są w sprzedaży oba wzory posiadające te same parametry.
Do tego testu trochę się przymierzałem. Kiedyś robiłem podobne testy, ale na nieporównywalnie mniejszą skalę z ogniwem 18650 i akumulatorami z pojemnością z kosmosu tzw. Fake 18650. Ten drugi wpis mimo że ma 5 lat, nadal jest aktualny jak patrzę na cuda dostępne na popularnych portalach sprzedażowych czy w ofertach firm które, główne, mają wszelkiej maści asortyment z Chin. Przysłowiowe mydło i powidło. Ściągają co popadnie nie wiedząc jaki kit wciskają. Małe rozeznanie w temacie AA/AAA pokazało że i tutaj mamy cuda których deklarowana pojemność jest większa niż ogniw 18650 czy 21700! Cuda panie, cuda… Ale nie o tym teraz.
Ten wpis otwiera serię testów baterii AA/AAA różnych marek. Na samym początku zacznę od testów baterii marki KODAK, aby później przejść do innej firmy. Tym sposobem przeskoczę kilka firm które mają względne portfolio baterii aby na koniec zrobić test „niezrzeszonych” i dać konkretne podsumowanie. Co i jak dalej to będzie wyglądało opisuję w FAQ, znajdujące się kilka linijek niżej. Bardzo Cię proszę abyś to przeczytał(a), to wstęp do wszystkich testów.
Zapraszam przy okazji do śledzenia mojego fejsa, tam wrzucam info które nie publikuję na blogu, z racji ich „drobnej” treści, i dodaję co jakiś czas coś od siebie + spojlery co tam nowego u mnie się pojawi.
Bateria KODAK Super Heavy Duty, czyli chyba najpopularniejsza z nich wszystkich, to idealny przykład jak niska cena potrafi zachęcić do zakupu przysłaniając wady produktu. Jej fenomenem jest wyłącznie niska cena idąca w parze z dużą ilości baterii w opakowaniu za niewielką kwotę, przykładem niżej oferta z DEALZ. Co z tego że kupicie 30 sztuk baterii za 12 zł, jeżeli będziecie je co chwila wymieniać w urządzeniach.
Dużo, tanio i słabo
Nie zagłębiając się w detale:
Bateria AA w jakiejś zabawce która nie pobiera za dużo energii – 1 bateria XTRALIFE PREMIUM Alkaline równa się 4 sztukom Super Heavy Duty (SHD).
Większy pobór prądu np. latarka Tank007 TK-701 (dzięki PawelG. :)) pobierająca 0,5A z jednej baterii AAA – SHD nawet nie zaświeci dobrze (w przenośni) a XTRALIFE Premium Alkaline będzie działać przez godzinę!
Co ciekawe, w oficjalnych specyfikacjach, „wielopak” 30 sztuk baterii nie występuje. Podejrzewam że jest to produkt stworzony wyłącznie dla sieci sklepów DEALZ bo ciężko doszukać się ich gdzieś indziej, w standardowej ofercie.
Podejrzewam jednak że to brak aktualizacji strony gdyż opakowania 4+1 czy tego pokroju, są dość częste w sprzedaży, a nie ma o nich ani słowa. Z drugiej strony, gdyby tak dawać znać że wydali baterię w opakowaniu z ilością sztuk x, y, z, a, b to by sami sobie w stopę strzelili. Nie ma co jednak się w to zagłębiać, skoro tak jest, to widocznie tak ma być 🙂
Jedyne co uległo zmianie przez dłuższy czas, to wygląd samych baterii. Taki zabieg jednak nie powinien nikogo dziwić, co jakiś czas różni producenci odświeżają „imaż” swoich produktów. Na temat różnicy w pojemności, niestety nic nie powiem.
Bywając w DEALZ i widząc co się dzieje, śmiało mogę powiedzieć że Super Heavy Duty ma wzięcie. Nie ma wizyty bym nie zobaczył kogoś z KODAK-ami. Reszta serii wygląda przyzwoicie na tle tych cynkowych, ale one są bateriami alkalicznymi. Tak więc te porównania nie są do końca sprawiedliwe. Było by najlepiej odnieść do innych baterii tego samego typu, co zrobię to za jakiś czas, gdy baza modeli powiększy się dość znacznie.
Ciekawie przedstawia się seria KODAK MAX Super Alkaline. Na oficjalnej stronie producenta one nie istnieją – baterie widmo :>
Mając na uwadze szersze spektrum testów, to do jakiś konkretów przejdziemy dopiero po kilku seriach różnych marek, aby mieć jakieś podwaliny do stwierdzenia jak mają się na tle reszty. Co prawda krążą plotki na temat kodaków w stosunku do innych modeli, są testy, ale ja będę bazować na tym z czym miałem styczność. Tym bardziej że mam kilka natężeń rozładowania i różnią się nieco od tego co znajdziecie w sieci.
Jako że miliamperogodziny nie są jedynym, i najważniejszym, wyznacznikiem jakości baterii. To niemal każdy ich test, kończy się wyłonieniem zwycięzcy poprzez przelicznik ceny do pojemności (najczęściej wyrażonej w mAh), nie oznacza wcale że wynik ten jest prawidłowy dla każdego zastosowania baterii. Mam nadzieję że testy które przeprowadzę w czasie, pomogą mi idealnie zobrazować to co chcę Wam przekazać i udowodnić to na przykładach z życia wziętych. Cierpliwości 🙂
Na wstępie informacja – jeżeli chcesz przyczynić się do rozwoju testów pod względem testowanych modeli, proszę o wsparcie kanału/bloga https://buycoffee.to/diodek
Opcjonalnie podejmę współpracę z firmami zajmującymi się tematyką zasilania – baterii, akumulatorów itp. Warunki do uzgodnienia, proszę o kontakt mailowy.
W tym wpisie przedstawię Wam informację czemu baterie i akumulatory będą testowane tak, a nie inaczej. Jest to w zasadzie małe FAQ które, mam nadzieję, uprzedzi wiele z pytań, które prędzej czy później na bank się pojawią. Nie wykluczam jakiś zmian w czasie, jednak, gdyby się pojawiły, dam o tym znać.
To co będzie się pojawiać w przyszłości na blogu/YT podaję dość często ogłaszam na moim FanPage, zapraszam więc do obserwowania.
I planowałem do nich wrócić, ale przygody z latarkami się skończyły i ogniwa w zasadzie leżakują w szafie. Jednak ostatnio przerabiam prywatnie dużą ilość baterii AA/AAA, i takie ich kupowanie co rusz, dało mi do myślenia. Doszedłem do wniosku, że warto zrobić coś na większą skalę i stąd ten pomysł. Tematyki testowania Li-Ion nie zamykam, ale też nie gwarantuję. W dalszej części wpisu znajdziecie więcej informacji na ten temat.
Czasami można spotkać świetne stwierdzenia, że nie ma sensu robić takich testów, bo … już taki test jest pod adresem www… – moja perełka, argument wręcz niepodważalny 😀 Gdyby iść tym tokiem rozumowania, że nie ma co robić testu, bo:
ktoś tam
kiedyś tam
gdzieś tam
zrobił podobny lub identyczny test, to możemy 3/4 „kontentu” na YouTube wywalić.
Inna sprawa, przeglądałem filmy na YT, różne testy po sieci i tam góruje namiętnie jeden prąd rozładowania, zakończony tabelą z odniesieniem się, że bateria X jest najlepsza, gdyż jej cena jest najniższa w stosunku do pojemności wyrażonej w mAh. A gdzie rezystancja? Przy małym obciążeniu nie ma sprawy, ale jak weźmiecie baterie do jakiegoś rozładowania większym obciążeniem to może się okazać, że baterie dość szybko „klękną”.
I aby nie było, nie neguję testów z tabelą. Powiem więcej, nie neguję żadnych testów. Każdy, nawet najmniejszy, ale wykonany jakoś z głową, wnosi swoją cegiełkę do poinformowania szerszego grona na temat konkretnego produktu.
Wiem, że mamy XXI wiek i wiele osób mówi o tym, że baterie są na wymarciu, nikt ich nie kupuje itp. Dziwne tylko że w 2023 roku, w pierwszej połowie, mamy NOWE WERSJE baterii od:
Action
Auchan
Leroy Merlin
Nieco wcześniej nowe modele przywitał DURACELL. OBI jakiś czas wcześniej też zrobiło zmiany, a to pewnie kropla w morzu. W 2024r. Kaufland wymienił swoje baterie i (prawdopodobnie) akumulatory.
Aktualizacja 02.2024
Ostateczna forma WSZYSTKICH testów baterii AA/AAA będzie jednak jako film na YT (z najważniejszymi informacjami) i aktualizacjami co jakiś czas w osobnych odcinkach. Wersja z wykresami nie sprawdziła się i za tabelą przemawia znaczna większość osób.
Ile testów baterii planujesz zrobić?
Jak najwięcej 😉 A tak serio to planowałem zrobić testy AA/AAA „w parach”. W sensie małe i duże baterie tego samego producenta i z tej samej serii. Niestety, realia jakie są, takie są. Często odbijałem się od ściany, że jeden sprzedający ma model baterii w wersji AA, ale nie ma AAA, bądź odwrotnie.
O ile część modeli tak zamawiałem by jakoś to skompletować, tak „parowanie” każdej marki nie ma kompletnie sensu. Koszt wysyłek zabijał opłacalność tego testu, niejednokrotnie bywały też kwiaty, że blister baterii AA kosztuje 10 zł, a ta sama seria, w tej samej ilości, tyle że AAA, były wydatkiem koło 30 zł (Amazon -> MediaRange), to jasna sprawa, że odpuściłem markę. Chociaż ceny tam zmieniają się jak w kalejdoskopie…
W sumie (baterii AA i AAA) mam ponad 200 modeli (dane na 04.2024). Docelowo będzie koło 250 modeli.
Dodam jeszcze, że testy niektórych (mniej popularnych) marek, będą o tyle przydatne, że nie ma zbytnio recenzji tych baterii w sieci. Tak więc będzie światełko w tunelu dla tych co umieją korzystać z Google przed zakupem.
Jakim sprzętem dokonujesz testów?
Do testów używam klona ładowarki modelarskiej ICharger – Charsoon ANTIMATTER 250W 10A zasilanej zmodyfikowanym zasilaczem marki DELL. Jako koszyk na baterie użyłem ścisk stolarki po małych przeróbkach. Koszyki AA/AAA dostępne w powszechnej sprzedaży nie budzą we mnie zaufania. Kable są tandetnej jakości i jakoś „jestem na nie” z nimi, jeżeli mogę zbudować coś o wiele lepszego. Są w sprzedaży pewnie lepszej jakości koszyki, ale dla jednej sztuki lepiej zmodzić coś samemu – satysfakcja z wykonania bezcenna. Na zdjęciu widać pomiar temperatury baterii, jednak z czasem go odpuściłem.
Przewody od ładowarki do pomiarów oparte są na solidnych wtykach bananowych marki Matihur. Przewody które wykorzystałem to przewody modelarskie / silikonowe 14AWG i krokodylki z własnych zapasów. Gdyby ktoś chciał samemu modzić, na allegro może, stosunkowo tanio, kupić takie przewody modelarskie. Jak widzicie, idea DIY (zrób to sam), ciągle żywa 😉
Oprogramowanie, które używam to stary dobry LogView. Niestety pod Windows 10 coś jego działanie nie powala. Potrafi wysypać błędami, część opcji coś nie działa, a że soft jest stary i nie wspierany, to mamy rosyjską ruletkę z działaniem. Co ciekawe, pod W11 jakoś śmiga, niestety nie działał tam całymi dniami, więc nie wiem, czy błędy są spowodowane 10-tką, jakimiś sterownikami czy co mu dolega dokładnie. Na chwilę obecną, receptą jest restart maszyny raz na dobę. Na systemie W11 też oprogramowanie potrafi się „wysypać” i test baterii idzie w kosz :/.
Czy będą testy innych baterii niż AA/AAA? Jeżeli tak, to kiedy się pojawią?
Tak, ich ilość jest zależna od czasu/finansów. Z tych które są w planach mam:
R9 (6RL61) – w drodze…
CR123A
R20 (D)
Baterie guzikowe pokroju CR2032 / AG44 (może)
Baterie AAAA (DUŻE „morze”)
Nie wiem czy wezmę pod uwagę R14 (C), koszty zakupów takich baterii są za duże a ich popularność bardzo mała. W sieci też nie ma ich testów, co dodatkowo rzutuje nad sensownością ich robienia. Jeżeli była by to taka nisza którą warto uzupełnić, to pewnie ktoś by lukę już zapełnił, a tak, pozostają jako ciekawostka.
Czy planujesz test ogniw Li-Ion 18650 / 21700 / 26650?
Pojawią się. Jednak one będą w nieco innej formie niż te testy obecnie – będę testować je pojedynczo. Dodatkowo, aby testy były jak najbardziej sensowne, trzeba wykonać je na nowych sztukach, aby miało to przysłowiowe ręce i nogi.
Aktualnie przetestowane już są depakiety (pierwszy film) i ogniwa fake (drugi film).
Jakie dane przestawiasz (i ewentualnie pomijasz) w pomiarach baterii AA/AAA?
Obciążenia (wyrażone w A):
AA
0.2
0.5
1
AAA
0.1
0.2
0.5
W przypadku wielu baterii nie ma sensu wyskakiwanie z wyższym natężeniem, gdyż praktyka pokazała, że natężenie 1A rozładowuje baterię w mniej niż 2 minuty, a bywały przypadki, że trwało to kilka sekund. Przy bardzo słabych bateriach AAA prąd rozładowania 1A bywał nieosiągalny, ale to raczej nie powinno dziwić.
Podczas testów dokonywałem pomiarów napięcia i impedancji każdej baterii zaraz po wyjęciu baterii z opakowania. Do tego celu użyłem Miernik RC3563. Jest to produkt, który w sieci zbiera bardzo dobre opinie. Więcej na temat mojego „labo” i narzędzi, napisałem tutaj.
Na wykresach które ukazały się na blogu znajdziecie:
Krzywa rozładowania
Napięcie (V)
Natężenie (A)
Pojemność (mAh)
Energię (Wh)
Po aktualizacji i zebrania wszystkiego w całość, powyższe dane będą bez wykresów, jedynie w formie tabeli. Wykresy znajdziecie wyłącznie przy modelach które były początkowo opublikowane.
Test leżakowania Pojawi się ALE i tak prywatnie uważam go za mało sensowny pomysł, gdyż:
Baterie pochodzą z różnych dat produkcji/ważności i są różnej „świeżości” więc nie ma ich jak sensownie porównać
Nie wiadomo, jak one były przechowywane, niejednokrotnie zakupy jednej serii były z kilku miejsc, co dodatkowo rzutuje na fakt ich przechowywania
To niby tylko dwa, ale najważniejsze, czynniki które mają znaczenie przy tym jak te baterie zachowają się w czasie. Nie mniej, skoro jest parcie na takie testy, i możliwość, to go wykonam wybierając jakąś część modeli do takiego podsumowania.
Bezpośrednio z leżakowaniem można powiązać deklaracje producenta na temat żywotności. W testach nie będę tego parametru przedstawiał i sprawdzał. Niejedne baterie mają 10 lat „gwarancji”, więc test przedłużyłby się niesamowicie w czasie i ilość baterii potrzebna do takich testów byłaby niesamowicie duża.
Ktoś, w jakimś komentarzu w sieci, napisał, aby przetestować kilka partii tej samej baterii z różną datą ważności, aby zobaczyć opcjonalne różnice w pojemności. Pomysł ok, ale ja widzę 3 dość poważne problemy oraz jeden nieco mniej istotny:
Koszty. Zakup samych baterii do tych testów to naprawdę potężna kwota. Testy finansuję z własnej kieszeni, a jeżeli chciałbym przetestować ze 3 partie, o różnych datach ważności, to wydałbym na to fortunę. Realia są takie, że dawać produkty do testów, za darmo, nikt nie chce. Jest to tym bardziej sensowny argument, że nikt do tej pory nie robił taki testów na taką skalę. A w sieci testów baterii nie brakuje. Przypadek? Co innego sprawdzać nowe/ulepszone wersje przetestowanych już modeli bądź powtórzyć test za parę lat by zobaczyć, jak spadła, bądź wzrosła, ich pojemność w czasie.
Czas. Tego się nie kupi i przy tej ilości baterii, przemnażając czas poświęcony na testy x3 (na jednym sprzęcie), to ja podziękuję. Uważam, że lepiej zrobić testy innych rodzajów baterii np. R20 czy LR9. Znacznie większa ilość osób się z tego ucieszy i doceni wkład.
Dostępność. Na chwilę obecną zakup baterii, w 3/4 przypadków, jest u mnie wysyłkowy. Nie mam opcji weryfikacji daty ważności czy serii a przy zakupie ponad 70 pozycji (w jednym sklepie) dopytywanie o ważność każdej sztuki, skończyło by się, na bank, brakiem odpowiedzi. Ciekawe czemu? 🙂 O ile jeżdżąc po sklepach i kupując w marketach mam możliwość sprawdzenia daty ważności, by wybrać możliwie najświeższe, tak wysyłkowo, jak sami się domyślacie, jest ciężko. W przypadku KIK-a, taki namacalny wybór był zbawieniem. To co widzicie na zdjęciu to stan faktyczny, gdy dotarłem do półki z bateriami. Nic nie sortowałem do zdjęcia. Nie ukrywam jednak, że po takim widoku, zacząłem poszukiwanie „świeżynek” na półce (zakupy były rozpoczęte w marcu 2023r….)
Foto wykonane pod koniec Lutego 2023r.
Przechowywanie. Nieznaczne różnice w pojemności mogą nie być problemem partii/daty, ale sposobu przechowywania. Tego nikt nie jest w stanie sprawdzić ani zweryfikować, jeżeli opakowanie jest ok. Jednak jak trafi się taki kwiat, jak na zdjęciu, wolałem dmuchać na zimne i odesłać, skoro mam taką opcję. Na fotce tego nie widać, ale kartonik był trochę rozwarstwiony, więc chyba akumulatory miały bliższe spotkanie z dużą wilgocią 🙁
Ciekawym pomysłem jest też test jako para czy 4 sztuki jednorazowo, lecz przy poddaniu ich większym natężeniem. Wyjdzie wtedy fakt jak wpływa na nie różna rezystancja. Niestety, przy jednej felernej sztuce, potrafi ona „położyć” taki pakiet przedwcześnie. Dodatkowo, przy ilości baterii które sprawdzam, jest to kompletnie nie opłacalna sprawa.
Rezygnuję z not katalogowych przy bateriach. Panasonic był ostatnią marką, która je dostała. Przeszukiwanie zasobów sieci, w poszukiwaniu tych dokumentów, zaczęło się robić bez sensu. Zauważyłem, że mało który producent udostępnia te dane oficjalnie, a niejednokrotnie trzeba naprawdę się naszukać, aby dokopać się do tych informacji. Jak już się je znajdzie, to nie zawsze jest data powstania noty bądź nie każdy model można odszukać. Niejednokrotnie też grafiki baterii, przedstawione w tych arkuszach, mijają się z tym co kupujemy i powstaje pytanie – czy zmieniła się jedynie koszulka baterii czy też bateria (proces produkcji/pojemność) ale nota katalogowa nie została zaktualizowana? Tak więc odnoszenie się do niepewnych danych jest bez sensu. Baterie marek własnych to już kompletnie inna historia, ich noty katalogowe są pewnie na półce między Smerfami a Kotem w butach 🙂
Docelowo dodałem na Dropboxa, później może nieco to zmienię, zdjęcie opakowania lub testowanej baterii. Niby kupno baterii po podanej nazwie to prosta sprawa, jednak patrząc z perspektywy czasu, już nie jest to takie oczywiste.
W samym 2023 roku wyszło kilka nowych wersji baterii od kilku sprzedawców. Jeżeli będą one miały dość znaczące różnice w pojemności, a ktoś będzie miał podany TYLKO model (a w sklepie będą stare i nowe) to skąd ma wiedzieć który jest który? Tym sposobem już będzie wiedział czy ma nowe, czy stare opakowanie przed sobą.
Nowy i stary model baterii Auchan, jednocześnie, na półce
Zdjęcia są jakości jakiej są, gdyż pochodzą wyłącznie z moich testów wewnętrznych. Nie brałem pod uwagę publikacji tych materiałów, stąd też różne „ujęcia”. Mając jednak na uwadze takie informacje, albo wcale, wybór jest oczywisty 🙂
Jakie dane przestawiasz (i ewentualnie pomijasz) w pomiarach akumulatorów AA/AAA NiMH?
W testach podam:
Pomiar napięcia i impedancji zaraz po wyjęciu z opakowania. Weryfikacja niektórych akumulatorów i deklaracji, że są „ready to use”.
Test z rozładownia zaraz po wyjęciu (opcjonalny):
Na początku przyjmowałem wartość 0,2A i 0,2C dla AA i 0,1A i 0,2C dla AAA, jednak nowsze testy będą opierały się wyłącznie na wartościach 0,2C
Formowanie akumulatora przed testami – Używam opcji „Refresh” w Lii600
Test z rozładownia w formie wykresu. Testy będą wykonane dla obciążeń:
Akumulator AA:
0,2A
0,2C
1A
2A
3A i wyżej (opcja)
Akumulator AAA
0,1A
0,2C
1A
2A i wyżej (opcja)
Wykresy będą robione za pomocą EBC-A40L. Opcjonalnie z pomocą będzie służył mniejszy brat – EBC-A10H.
Leżakowanie – Ciągle się zastanawiam, docelowo miało być, chociaż mam ku temu (nowe) pewne obiekcje. I nie chodzi tylko o te opisane przy bateriach, ale dodatkowo fakt, że jedną z cech akumulatorów NiMH jest słaba odporność na leżakowanie w stanie naładowanym. Jak na ironię, mogą się one szybciej rozładować od leżakowania niż podczas użytkowania np. w pilocie.
Niby są nowe technologie i takie akumulatory potrafią dłużej „utrzymać” pojemność, jednak większość informacji jest pewnie marketingiem, aniżeli realnymi zmianami w strukturze/budowie akumulatora. Odszczekam to, jeżeli zobaczę jakieś większe testy a nie same slogany 😉
Czy będzie jakaś tabela zbiorcza?
Największy test baterii AA/AAA w Polsce – linki do filmu, tabeli itp. są na początku tego wpisu.
Wyznacznik opłacalności baterii
Mam największy test baterii w kraju a będzie jeszcze rosnąć o nowe modele. Aktualizacja tego jest technicznie nie możliwa z racji zakupów na wielu różnych platformach/sklepach. Nie ma jednego miejsca gdzie są wszystkie testowane baterie więc TEN SAM PRODUKT będzie miał inną cenę w sklepie on-line a inną na Allegro, z racji prowizji
Koszt dostawy jest różny dla różnych przesyłek. W zależności od miejsca zamieszkania, nie każdy będzie miał dostępną każdą opcję wysyłki. Są też osoby które mogą sobie odebrać produkt osobiście i w ich przypadku cena za opakowanie będzie się diametralnie różnić. Nie każdy też będzie specjalnie dobijał do SMART-a itp.
Wiele marek ma rozrzut ilościowy w opakowaniu – od 4 do 20 sztuk. Przelicznik za sztukę/Ah/Wh jest kompletnie nie miarodajny. Dla przykładu, niebieskie baterie I-Tech z Carrefura mają (na dzień 24.02.24 / cena za sztukę) cenę od 1,2 zł do 1,67 zł. Dodatkowo jest teraz promocja gdzie przy zakupie dwóch opak., drugie jest za 50% ceny. Mamy w tym momencie najniższą cenę za sztukę wynoszącą 90 groszy. Finalnie, z tą samą baterią, mamy rozstrzał aż o 77 groszy (85% wartości najtańszej sztuki)
Do powyższego poniekąd – ja zrobiłem 3 różne testy tej samej baterii, do jakiej wartości mam się odnieść? Teoretycznie najlepiej do najniższej, ale jak ktoś chce wydajniejsze ogniwa, to pójdzie w stronę innego testu i wyniki nie będą już takie same – nie zawsze największa pojemność na najniższym prądzie rozładowania idzie w parze z najlepszą wydajnością na wyższych prądach rozładowania! Można zrobić to na 3 różne pojemności, ale to jest kompletnie bez sensu
Niektórzy mieszkają w większych miastach i mają jakieś dobre hurtownie baterii pod nosem, gdzie kupią baterie taniej niż na allegro czy w jakimś internetowym sklepie, co nieco znów przekłamie wynik dla nich
I najważniejsze – sprawdzanie ceny, w najwygodniejszym dla Was sklepie, to kwestia 10 sekund w wyszukiwarce.
Czy mogę jakoś pomóc?
Pewnie. Jeżeli masz opcję dostarczenia jakiś baterii/akumulatorów do testów będzie świetnie. Ewentualnie, jeżeli masz jakieś „wtyki” w sklepach/hurtowniach z bateriami też będzie miło. Skontaktuj się ze mną poprzez najwygodniejszą dla Ciebie formę kontaktu https://diodek.pl/kontakt/
Świetnie by było, gdyby to były ogniwa Li-Ion, one są szalenie popularne, szczególnie 18650, ale nikt nie będzie tutaj wybrzydzać. Ot tylko taka mała sugestia 🙂
Chcesz coś zaproponować, podpowiedzieć? Pisz komentarze w tym wpisie. Testy robię dla Was i dla siebie. Mają one służyć każdemu, stąd ich publikacja na forum publicznym.
