Można by rzec że sezon rowerowy w Łodzi już otwarty. Dziś właśnie wystartował Łódzki Rower Publiczny. Osoby wypożyczające te rowery nie muszą martwić się oświetleniem, lampki są tam zamontowane. A co z resztą ? No cóż, lumenowy szał na oświetlenie trwa w najlepsze. Wiele osób chce mieć super mocne światło na rowerze, nie oceniając realnie swojej potrzeby. W pogoni za lumenami wielu decyduje się na latarki bądź lampki wielodiodowe. Niestety te drugie to nie zawsze słuszny wybór. Więcej nie znaczy lepiej, szczególnie w typowo chińskich lampkach. Dzisiejszy bohater BL70s, z jedną potężną diodą CREE XHP 70.2 i mocą 3000 lumenów, to chyba szczyt zapotrzebowania na światło dla każdego. Ale nie ma róży bez kolców…
Aktualizacja wpisu:
19.10.2020 – dodana modyfikacja wraz ze zdjęciami i linkami od czytelnika Jacka
BL70s – podstawowe informacje
KDLight BL70s to niepozorna lampka o niesamowitej mocy. Najfajniejsze jest to że 3000 lumenów to realny wynik, do osiągnięcia już po wyjęciu z pudełka. Bez modów, poprawek czy jakiś dodatkowych kombinacji. Źródłem takiej ilości światła jest potężna dioda XHP 70.2 znana fanom marki Convoy z modelu L6 (tak dokładnie jest tam wersja XHP 70, ale to mało istotne teraz). Reflektor latarki L6 jest co prawda trochę większy, ale osoby mające już wcześniej styczność z Convoyem L6 mogą już się domyślać co ta lampka rowerowa potrafi.
Nie wiem czy cyfry mają tutaj coś wspólnego, ale BL70s, może być traktowana jak tańszy odpowiednik Nitefighter BT70. Przy produkcie z Chin końcówka „s” to zapewne skrót od „secondary” (drugi ; wtórny). Sądzę tak z jednego powodu, model oparty na diodzie XHP 70 ma oznaczenie BL70, przy zastosowaniu nowszej wersji diody, czyli XHP70.2 dodali do lampki wcześniej wspomniane „s”. Ot ulepszona wersja wcześniejszego modelu. Nie zawracając Wam głowy detalami, druga generacja XHP 70 jest po prostu ciut mocniejsza. Bardziej dociekliwi znajdą więcej informacji na stronie producenta. Ogółem moc obu lampek jest zbliżona, obudowa nieco się różni, ale największa różnica to fakt że BT70 występuje jedynie w opcji z kilkoma diodami, natomiast w BL70(s) dali jedną, ale solidną. Zawartość opakowania to już kompletnie inna sprawa, Nightfighter występuje w wersji na bogato, czyli kupujemy lampkę i mamy wszystko – lampka, akumulator, ładowarka itp. Przekłada się to też na cenę, na start musimy wydać 4x więcej. Niestety z tego co wiem, model ten nie jest produkowany, ale nie jest to potwierdzona informacja.
BL70s ogółem prezentuje się bardzo ładnie. Jest cała z metalu, dzięki czemu ciepło oddawane z diody ma duże pole do rozproszenia. Nie ma też do czego się przyczepić jeżeli chodzi o spasowanie i wykończenie. Jest to naprawdę dobrze wykonana i solidna konstrukcja. Nic nie skrzypi, nie rusza się i nie żadnych luzów. Na pewno nie jest to jakaś tandeta, której na rynku nie brakuje. Guzik który uruchamia „BL-kę” działa dość twardo. Trzeba go nacisnąć z niewielką siłą, jest to zaleta bo przypadkiem nie uruchomi się lampki. Niestety przeskakiwanie między trybami, przy dość szybkiej jeździe bądź wyboistym terenie, nie będzie zbyt proste.
Gumki które są w zestawie pozwalają zamontować ten mały jupiter na każdej kierownicy. Z większą gumką zamontujemy ją bez problemu na kierownicach o średnicy 31.8 mm.
Przydatną funkcją jest zabezpieczenie przed przegrzaniem i w razie solidnego rozgrzania lampki przez diodę, sterownik ogranicza prąd i tym samym zapobiega jej spaleniu. Jaka jest graniczna temperatura tego nie wiem. Brak jakichkolwiek informacji na ten temat w źródle zakupu. Napisałem więc im maila, czekam ciągle na odpowiedź…
Nie czekając na kontakt, przejdźmy do bohatera tego wpisu i tego co sobą prezentuje. Zestaw fabryczny BL70s jest skromny, ale w zasadzie jest prawie wszystko co potrzeba, bez zbędnych dodatków. W cienkim czarnym kartonowym opakowaniu znajdziemy lampkę i dwie, różnej wielkości, gumki dzięki którym zamocujemy naszą lampkę na różnej grubości kierownicach. Duży plus za solidne zapakowanie samej lampki w folię bąbelkową. Niby nic nadzwyczajnego, w końcu jest tam szkło, ale praktyka pokazuje że różnie tutaj bywa.
W przypadku zakupu w sklepie Kaidomain zawsze możecie liczyć na bonus. Małą ściereczkę z mikrofibry z logo ich sklepu ! Szał ciał normalnie 😉 Dorzucają ją bodaj do każdego zamówienia, no chyba że jest jakiś minimalny limit kwotowy, ale nic mi o takowym nie wiadomo. Gdybyście zastanawiali się co z nią zrobić, to polecam pucowanie szkiełka od naszego światełka 🙂
Wygląd zewnętrzny, zasilanie i parametry
Lampka rowerowa BL70s nie jest najlżejsza ani najmniejsza. Ma to też swoje zalety – dioda XHP 70.2 potrafi się solidnie rozgrzać. Im większa obudowa, tym większa powierzchnia do przyjęcia ciepła z diody. Większa powierzchnia = większy radiator.
Wymiary podane przez producenta względnie się zgadzają. Średnica tutaj podana tyczy się reflektora, na chrapowatej powierzchni tuż za nim, jest kilka mm więcej. Długość też mam ździebko mniejszą, dosłownie kilka dziesiętnych mm, ale to już jako nieistotny margines błędu proponuję traktować. Wspomnę jeszcze tylko o przewodzie, jego długość to około 80 cm.
Zwróćcie jeszcze uwagę że podana waga lampki to waga samej BL70s, bez pakietu. Piszę pakietu gdyż nasze światełko nie zasilicie z jednego ogniwa 18650 czy 26650. Wymagane są minimum dwa, złączone szeregowo, tworząc tym samym jedną baterię o większym napięciu. Dla dwóch ogniw 18650 będzie to napięcie 8.4 V, licząc że są one naładowane na full. O połączeniu równoległym, pakietach itp. napiszę niedługo w kompendium na temat ogniw 18650. Niezbędne sensowne minimum do zasilenia naszego oświetlenia to 4 ogniwa złączone w pakiet 2S2P, ale im więcej akumulatorów, tym lepiej. Nasze światełko nie pogardzi energią, szczególnie w przypadku świecenia w maksymalnym trybie. Przykładowe już pakiety możecie kupić w internecie, i wyglądają one mniej więcej jak te na zdjęciu.
Z oczywistych względów nie polecam używać pakietów z chińskich klonów lampek. Padną wam dość szybko, wiem z praktyki. No chyba że zadowolicie się światłem przez godzinę na najmocniejszym trybie. Bierzcie też pod uwagę że może ja trafiłem taki felerny egzemplarz. Pakiety widoczne na zdjęciu wyżej są z klona SOLARSTORM X2 (po lewo) i jakiejś lampki z biedronki. Ten drugi pakiet jest za słaby dla BL70s. Lampka na takim zasilaniu nie zaświeci nawet w najsłabszym trybie. Ale nie ma się co dziwić, jak wół jest podane napięcie 3.7 V, czyli są tam 4 ogniwa połączone równolegle – sumuje się tylko ich pojemność. No właśnie, sumuje się ich pojemność. W tym przypadku producent deklaruje 4800 mAh, co przy 4 ogniwach które są w pakiecie daje nam 1200 mAh na ogniwo. Nie wiem co za odpadki tam wrzucili, jak sensowne minimum na ogniwie 18650 to 2000 mAh i to przy ogniwach wysokoprądowych. Te, powiedzmy, tradycyjne nie powinny zejść poniżej 2400 – 2600 mAh, a to i tak szału nie ma. Pozostawię niebieski pakiet bez komentarza. Najlepszy przykład CCC – Cena Czyni Cuda…
Jak macie nadwyżkę finansową, to przy zamówieniu lampki z domeny Kaidomain można domówić tez pakiet. Z informacji na stronie wynika że są one oparte o akumulatory NCR18650B, więcej informacji na jego temat znajdziecie pod tym adresem. Jak ten pakiet sprawdza się w praktyce ? Nie wiem, nie miałem z nim styczności. W innym wypadku możecie pokusić się o zakup pakietu od dużych hurtowników którzy handlują głównie akumulatorami. Niestety w dużych firmach stworzenie pakietu trochę kosztuje i w celu oszczędności polecam udać się jednak na popularne portale aukcyjne. Niestety na pakiecie problem się nie kończy, musicie dokupić jeszcze ładowarkę do niego…
Na dziś dzień lampka kosztuje niecałe 40 dolarów, co daje ~ 135 zł w chwili publikacji tego artykułu. Pakiety i ładowarka mają naprawdę rozstrzał i myślę że ceny mogą się wahać w granicach 50-200 zł. Cena oczywiście jest kompletnie orientacyjna z racji wielu czynników :
- Ilość baterii w pakiecie
- Zastosowana elektronika w nim (BMS)
- Zakup i zgrzanie od osoby fizycznej czy firmy
- Akumulatory z rozebranych pakietów czy fabrycznie nowe
- Ładowarka najprostsza możliwa czy coś bardziej zaawansowanego
- Zakup lokalnie czy z dostawą, za którą dodatkowo trzeba zapłacić przewoźnikowi
Tak więc zasilanie może być droższe niż lampka. No niestety, duża moc wymaga sporego zapasu energii aby lampka podziałała jakiś czas. Jeżeli zakupienie gotowego pakietu jest dla Was nie do przełknięcia finansowo, to przykro mi, ale nic z tym się nie da zrobić. Dobrym rozwiązaniem cenowym jest pojemnik SOLARSTORM S2P2. Ten mój akurat pochodzi z Chin, i pewnie z marką SS ma tyle wspólnego co nazwę, ale daje radę. Nie zauważyłem w nim jakiś większych wad, ale rozwiązanie idealne też nie jest. Więcej na ten temat napiszę pod koniec.
Zaletą takiego pojemniczka jest :
- Brak zgrzewania pakietu, czyli oszczędzamy na kupnie kolejnych akumulatorów i usłudze zgrzewania
- Akumulatory można ładować przez pojemnik, bądź korzystniej – w naszej ładowarce do 18650 co niweluje potrzebę dokupienia ładowarki
- Gniazdo do zasilania lampki BL70s, pasuje też do lampek SOLARSTORM X3 itp.
- Oprócz powyższego gniazda, jest też dodatkowo port USB dzięki czemu mamy z tego pakietu power bank (na wyjściu USB jest napięcie 5 V i 2A wg. producenta)
Taki BOX to fajna sprawa, zawsze można zabrać ze sobą dodatkowe akumulatory i mamy zapas energii przy wieczorno-nocnych wypadach. Jedyna wada to wymiana po ciemku akumulatorów, jeżeli pomylicie jeden z nich biegunowością (włożycie np. plusem do dołu, zamiast minusem) to zwarcie gotowe. Polecam przy wymianie ogniw poświęcić na to chwilę, by nie popełnić błędu.
Jeszcze zerknijmy ile prądu idzie w diodę w każdym z trybów. Niestety nie ma informacji jaki konkretnie BIN diody jest w tym modelu (o to też pytałem w mailu…) więc do orientacyjnego wyliczenia ilości wypluwanych lumenów z diody wziąłem do wyliczeń BIN P2 i temperaturę 30 C. Pamiętajcie też że wyliczenia te są orientacyjne bo co pakiet, to inna ilość amperów leci. Tutaj użyłem słabszego z posiadanych pakietów (pojemnik SS). Dodatkowo nie uwzględniałem starty na szybce, ewentualnie może wymiana przewodów tez by ciut dała, należy brać pod uwagę granicę błędu w obliczeniach w obie strony i tak oto możemy sobie gdybać w nieskończoność. Metodą kombinacji zyskamy może 50 lumenów jakimś cudem, ale w praktyce Wasze oko i tak nie wychwyci różnicy w jasności podczas jazdy, więc nie popadajmy w skrajności 🙂
Urządzenie to jest prostą konstrukcją, jedyne co mamy do dyspozycji to jeden guzik z tyłu. Ma on 3 funkcje :
- Służy do włączania i wyłączania urządzenia
- Mocne naciśnięcie to włączenie lampki
- Aby ją wyłączyć należy nacisnąć mocno guzik i przytrzymać chwilkę
- Lekkie przyciśnięcie zmienia tryb
- Standardowo jest to przeskok między trybami : słaby – średni – mocny – słaby – średni – …
- Dwa naciśnięcia pod rząd uruchamiają stroboskop. Działa on tylko w trybie maksymalnym, bez względu na to na jakim trybie go uruchomimy
- Status naładowania akumulatora
- Dioda zielona : 100% – 40%
- Dioda czerwona : poniżej 40% mocy
Starcie tytanów – Convoy s2+ vs KDLight BL70s
Przeciwnikiem BL70s na filmach jest popularny Convoy s2+, oparty na reflektorze OP (to ten fabryczny), sterownik 2.8 A a latarka została poprawiona w podstawowym zakresie – lepsze przewody, przylutowanie podłoża do piguły itp. Nawet gdyby trochę ją podkręcić i dodać kilka AMC to model z Kaidomain i tak miażdży go bez dwóch zdań. Porównanie jest oczywiście tylko dla zabawy, nawet gdyby zmodować s2+ na diodę XHP 70 (a pewnie że można, i robią tak, ale sensowność tego przedsięwzięcia, i ilość zabawy, to już inna sprawa) to i tak sama różnica w reflektorach dużo daje.
Najnowszy film porównujący BL70s z Convoy c8
Dobra, Diodek szaleje z 4K, to i ta lampka musi być uwieczniona 🙂 Polecam najlepiej oglądać bezpośrednio na YT.
A teraz to co tygryski lubią najbardziej – film. Nagrywane było telefonem, w nocy, więc Bóg wie jakiej jakości się nie spodziewajcie 😉
„
Jeszcze jeden gif z pokazem jak KDLight BL70s świeci. Skupiam się tutaj na najważniejszych 3 trybach. Abyście mieli pogląd na sprawę, niżej ściąga z odległości.
KDlight BL70s od środka
Na start, mamy falstart. Przykrywka przez którą dostajemy się do sterownika nie ma „dedykowanych” dziurek do odkręcenia. Metodą lekkiej kombinacji udaje się ją odkręcić, lecz nie obywa się to bez uszczerbku na jej wyglądzie. Pierwsze rysy gotowe.
Ogółem nie ma co płakać, tak bardzo w oczy się to nie rzuca, a używając tego światła późnym wieczorem nawet nie zauważymy tych rysek.
Później już było z górki, ale nie bez problemu. Sterownik był w kilku miejscach przyklejony do obudowy klejem termoprzewodzącym. Patent dobry, nic nie latała w środku, ale z wyjmowaniem już nie było tak fajnie. Trzeba było chwilkę się pobawić by wyjąć driver. Po jego wyjęciu już mamy lampkę rozebraną na części.
Jak sami widzicie na powyższych zdjęciach, podłoża z diodą nie odrywałem. Jest naprawdę solidnie przytwierdzone do obudowy i nie widzę sensu ingerencji. Kleju termoprzewodzącego ewidentnie nie żałowali. Dioda oczywiście jest osadzona na podłożu z miedzi, które jest nieporównywalnie lepsze od powszechnie stosowanego aluminium. Nie jest to Noctigon czy SinkPad, ale nie ma co płakać. Oddawanie ciepła jest bezproblemowe. Jak ktoś będzie miał ochotę, można oczywiście wymienić podłoże i klej na pastę, ale czy jest sens ? Lampka jest przeznaczona do działania na zewnątrz. Obudowa jest metalowa i cała robi za radiator, dodatkowo wiatr skutecznie ją chłodzi podczas jazdy. Jest to dobra wieść dla osób które chcą mieć gotowy sprzęt prosto z pudełka, bez potrzeby ingerowania w niego, jak to często bywa w przypadku popularnej wersji latarek.
Podsumowanie
Zanim przejdę do właściwego podsumowania, chciałbym wspomnieć jeszcze o pojemniku marki SS na ogniwa 18650. Podczas testu oświetlenia i jego poboru prądu, pakiety już gotowe potrafiły dostarczyć do diody ~3.1 A, natomiast owy BOX, bez względu czy użyjemy ogniw nowych, używanych, wysokoprądowych itp. dostarczy lampce już „tylko” ~ 3 A. Nie jest to duża różnica, dla wielu z Was pewnie nawet nie będzie zauważalna podczas jazdy, jednak warto o tym wspomnieć. Jako że pojemnik przyszedł mi dosłownie kilka dni temu ciężko mi powiedzieć czemu tak jest. Czy to taka sztuka, czy tak ma być. Za jakiś czas przyjdzie drugi egzemplarz. Wtedy będę miał porównanie i dam Wam znać jak to wygląda.
Na koniec tego wpisu powiem że do tej pory poruszałem się z modowanym Convoyem s2+ który jest wyposażony w sterownik 2.8 A lub ~3.5 A z zamontowanym kolimatorem 20×60. W trybie maksymalnym jest to moc która w zupełności wystarczy do jeżdżenia po ciemnym lesie w bardzo późnych godzinach. Ogółem, żaden zakątek nie był mi nie straszny. Po kilku wyjazdach z tym potworkiem i jazdy przez ciemny las, Convoy jakoś tak zbiedniał. Nagle mu mocy ubyło, czy co ? 😉 BL70s jest najpotężniejszą lampką rowerową z jaką przyszło mi jeździć. To prawdziwy potwór. Nie skłamię jak powiem że jest to po prostu reflektor od auta. Światła jest od groma, zasięg bardzo zadowalający, ale jednak boki już nie są tak szeroko doświetlone jak ma to miejsce w Convoy s2+ z kolimatorem 20×60. Chociaż patrząc na moc BL70s, to akurat nie jest problem. Testowałem ją kilkukrotnie, nie było jakiś specjalnych problemów. Na naprawdę solidnych wybojach potrafiła przechylić się do przodu bo gumki które są w zestawie, nie są idealnym mocowaniem na kierownicę. Osobiście też nie jestem fanem tego typu rozwiązań. Montaż i demontaż lampki jest błyskawiczny, ale co z tego jak na wybojach może nam się przechylić ? Piszę oczywiście ze swojej perspektywy i wiadomo że wielu z Was tereny takie omija i wtedy nie macie się już o co martwić. Dodatkowym atutem jest wytrzymałość na niskie temperatury, we wtorek (27.02.2018) podczas godzinnego wypadu w temperaturze ~ -12 stopni, lampka nie szwankowała, nie było żadnych zacięć podczas świecenia a tryby zmieniały się bez problemu. Tak więc mróz jej nie straszny. Pewnie nie jedna osoba się przyczepi że negatywnie nie wspominam nic o pakiecie na który troszkę trzeba się wykosztować, no ale cóż, to nie jest minus. Tak olbrzymią ilość światła jakoś trzeba zasilić. Dużo lumenów = duże zapotrzebowanie na energię. Tego nie da się przeskoczyć, i stąd moja decyzja że dokupienia pakietu nie jest minusem. Liczmy aktualnie że lampka z pakietem to 300 zł. W tej cenie nie znajdziecie w kraju nic co będzie miało chociaż połowę tej mocy. Mówię o typowych lampkach rowerowych, i ich realnych osiągach, nie o tym co znajdziecie w informacjach od sprzedających na popularnych portalach aukcyjnych. W tym starciu wykluczam również typowe latarki. Jak ktoś nie lubi latarek, a chce mieć dużo światła, polecam brać pod uwagę ten produkt. Ostateczna decyzja, i tak należy do Was. W przypadku pytań czy niejasności, zapraszam do komentowania.
Gdzie kupić KDLight BL70s
Lampka
Box na akumulatory 18650
Ali
Box 4x 18650 klon SolarStorm (ten używam, gdyby kogoś interesowało :))
Box 4x 18650 Trustfire EB02
Box 6x 18650 Ultrafire EB03
GearbBest
Gotowy pakiet 18650
Do tych pakietów trzeba dokupić ładowarkę. Najtańsze na znanym portalu kosztują kilka złotych, coś lepszego to już wyższy wydatek. Wątek o ładowarce jest na forum swiatelka.pl Ja do pakietów używam zasilacza laboratoryjnego (DIY) bądź ładowarki modelarskiej. Niestety nic konkretnego nie polecę, stąd link do wątku na forum.
Uchwyt DIY do KDlight BL70s
Części potrzebne do wykonania uchwytu :
Do tego adaptadora na mostek jest w komplecie uchwyt który nadaje się do convoya i dwie gumki. Za 6euro fajnie sprawa.
Autorem i właścicielem zdjęć jest czytelnik Xara
Mocowanie BL70s wg. pomysłu czytelnika Jacka
Generalnie zaczęło się od tego, że zamówiłem wykonanie małego bagażnika do mocowania torby do kierownicy i razem z wykonawcą (skądinąd bardzo polecam 🙂 Ustaliliśmy, że znajdzie się na nim mocowanie do światła rowerowego. Okazało się, że to był bardzo trafiony pomysł, bo gdy lampa jest zamocowana na kierownicy, z racji szerokiego snopu światła, oświetla dość mocno torbę, co powoduje niekorzystny efekt w postaci zbyt wyświeconego „pierwszego planu” zamiast trasy. Tak, wiec zacząłem zastanawiać się, w jaki sposób przyczepić KDlighta do mocowania bagażnikowego… pierwszy pomysł, to tulejka o średnicy kierownicy, przykręcona do bagażnika (takie mocowania można dostać na ali) coś takiego wydrukował mi w 3D znajomy – jednak nie zdecydowałem na to rozwiązanie, bo nie chciałem mieć żadnego wystającego elementu przy zdjętym oświetleniu. Kolejnym pomysłem było zmienienie mocowania „kierownicowego” w samej lampce, ale z kolei zlikwidowałoby to bezpowrotnie możliwość montażu na kierownicy lub adapterze czołówkowym – coś za coś. Zacząłem szukać w sieci rozwiązań od gopro, ale żeby sobie to zobrazować wziąłem standardowe mocowanie gopro do ręki i okazało się, (to było olśnienie :)) że bez problemu można je scalić przy pomocy gumki do kierownicy 22mm. W ten sposób otrzymujemy możliwość wielorakiego mocowania, bo elementy gopro są jak klocki lego, a jednocześnie zachowujemy stan oryginalny lampki. Samo mocowanie na gumkę jest na tyle stabilne, że nic się nie przekręca i trzyma się mocno nawet na „kocich łbach”.
Linki:
- https://aliexpress.com/item/32664932133.html
- https://aliexpress.com/item/33050630540.html
- https://aliexpress.com/item/4000539539290.html
Dzięki bardzo. Obejrzałem boxa, jest przytopiony a sprężynki są osmolone – szmelc. Zamówiłem drugiego, tylko, że na 6 ogniw. Ze zdjęć wydaje się, że tym razem będzie lepiej oznaczony w temacie prawidłowego włożenia ogniw. Dziękuje Ci bardzo za pomoc.
Pozdrawiam
Cześć,
Dziękuje za odpowiedź. Kurcze to nie wiem jak powinienem włożyć ogniwa do tego boxu, postępowałem zgodnie z rysunkiem, który jest w boxie (do końca go nie rozumiem, pokazuje jak umieścić ogniwa po jednej stronie, ale na drugiej już nie). Z tego powodu poszukałem zdjęć jak to zrobić i zrobiłem jak na zdjęciu z linku (przepraszam ale nie umiem wyciąć zdjęcia z aukcji)
https://pl.aliexpress.com/item/32974846711.html
Jeżeli nie tak jak na tym rysunku to już nie wiem jak prawidłowo włożyć te ogniwa :-(.
A jeszcze pytanko, czy po takiej akcji ze zwarciem, ten box nadaje się na śmieci czy jest szansa że będzie działał ? Pewnie bardzo głupie pytanie ale jestem zupełnym laikiem w tematach „prądowych”.
Pozdrawiam
Witaj. Nie ma sprawy.
Szczerze wątpię aby się do czegoś nadawał, ale jak go nie widzę to ciężko cokolwiek powiedzieć. Może jedynie sprężynki są do wymiany. Podeślij zdjęcia, jak najwięcej, to zerknę.
Te boxy są fatalnie zaprojektowane ze względu na sprężynę. Z reguły sprężyna to biegun ujemny tzw. minus, tutaj trzeba zwrócić uwagę na biegunowość niestety. Po bokach boxa masz jak je włożyć. Niestety nie mam żadnego na wierzchu, jutro poszukam to zaktualizuję komentarz bądź wrzucę fotki przy okazji Twojej odpowiedzi.
Witam,
Właśnie doszła tytułowa lampka oraz box, który posiadasz (ten na cztery ogniwa). Pierwsze użycie, nowo zakupione ogniwa – NCR18650B. I niespodzianka po włożeniu ogniw, dokręceniu dekielka w boxie poszedł dymek. Sprężynki boxa przytopione. Ogniwa włożyłem zgodnie z rysunkiem, który jest w boxie.
Co się mogło zadziać? Feralne ogniwa czy raczej coś nie tak z boxem?
Pozdrawiam
Witaj.
Obawiam się właśnie że źle włożyłeś ogniwa, to co Ci się stało to efekt zwarcia. Innym objawem są „ściśnięte” sprężyny z kolorowym nalotem jeżeli dość szybko zareagujesz.
A można tą lampkę wykorzystać jako dodatkowe oświetlenie w motocyklu?
Chyba nie ma przeciwskazań jak ją dobrze ustawisz i przymocujesz.
Cześć, na wstępie musze napisać, że prowadzisz świetną stronę i trafiła do zakladki „ulubione” 🙂 .
Po przeczytaniu artykułu zamowiłem lampkę z Ali i jest jeszcze w „drodze”. Do zasilania chce użyc boxu Box 6x 18650 Ultrafire EB03 (ten z niebieskimi zamknięciami), ktory już przyszedł. Niestety nie jestem zbyt biegły w temacie i nie wiem czy dobrze zrozumiałem – czy potrzebuje ogniwa zabezbieczone czy nie? Czy sterownik lampik zapobiega nadmiernemu wylodowaniu ogniw? Jeszcze pytanie o zasilacz – na Ali i Allegro są dostępne 1A lub 2A 8.4v Czy ten 2A nie wplynie na żywotność ogniw.
Witaj.
Dzięki za miłe słowo. Osobiście nie używałem nigdy ogniw zabezpieczonych w tych boxach, a miałem do niego akumulatory Samsung 30Q.
2A bez obaw możesz użyć, to i tak rozbije się na mniejszy prąd do ładowania akumulatorów, ale dla pewności zerknij jakim prądem ładuje ten box. Ja nigdy go nie używałem do ładowania, osobiście nie ufam tej elektronice i wolę ładować ogniwa w klasycznych ładowarkach.
Mam latarkę sofrin sp10s na ogniwa 14500 i działa ona w taki sposób, że po pewnym czasie użycia, kiedy akumulator pewnie już stracił trochę napięcia, nie pozwala na włączenie silniejszego trybu. Ogniwa mam zabezpieczone i nie wiem, czy takie zachowanie wynika ze sterownika latarki czy z zabezpieczenia ogniwa? Tym samym chciałem wiedzieć, czy mając niezabezpieczone ogniwa jako zasilanie Bl70s nie doprowadzę ich do drenażu, a jednocześnie czy ich nie przeładuje taką ładowarką do pakietów.
Nie znam tego modelu ale podejrzewam sterownik. Stan akumulatora nie jest na tyle wysoki aby driver pozwolił włączyć większą moc. Zabezpieczenia tego typu bywają w różnych latarkach.
Jedyne co pamiętaj to aby boxa otworzyć gdy go nie używasz. O ile dobrze pamiętam on sam pobiera znikomy prąd nawet w czasie gdy nie jest używany, więc jak odstawisz go na dłuższy czas to możesz się zdziwić. Nigdy nie zdarzyło mi się zejść z napięciem na ogniwach poniżej krytycznego poziomu, a przynajmniej nie pamiętam takiej sytuacji, gdyż lampka sama będzie sygnalizować niski stan baterii co jest jednoznaczne z faktem że czas na podmianę zasilania.
O jakiej ładowarce do pakietów mowa ? Typowe ładowarki modelarskie ustawione są na napięcie dobrane do pakietu i raczej ciężko będzie go przeładować.
Dziekuje, za cenne informacje 🙂.
Witam,
po przeczytaniu tego wpisu postanowiłem zakupić BL70s na aliexpress. Jak dotarła do mnie to okazało się, że ta srebrna część w środku ma rysy. Sprzedawca powiedział, że wyśle nową. No ale nie o tym chciałem. Zakupiłem też box na 6 ogniw i ogniwa Samsung INR18650-35E 3500mAh (ogniwa kupowałem w polsce). I chciałbym zapytać o 2 rzeczy:
– box (nie wiem czy ogniwa czy sam box) piszczy, lampka też piszczy, ale tylko na 2 pierwszych trybach, na najjasniejszym jest cisza w boxie i lampce, to jest normalne zachowanie?
– po naladowaniu ogniw i włączeniu lampki na max napięcie spada do około 7.5V, tak być powinno czy ogniwa / box jest za słaby?
Cześć.
Też miałem piszczenie i to na nie jednym boxie, podejrzewam że ten typ tak ma. Jednak jak zamocujesz go na ramie czy gdzieś, to aż tak tego nie słychać.
Ciężko mi powiedzieć, jakiś spadek zawsze będzie, ale chyba nie powinien być aż taki. Z drugiej strony nigdy tego nie sprawdzałem i box na więcej niż 4 ogniwa nie przerabiałem.
Spadek napięcia spowodowany był przez elektronikę w boxie, przez przypadek ją spaliłem… wywaliłem ją, połączyłem ogniwa na „krótko” i przy włączonej lampce na max napięcie spada do 8.05V. Nie wiem jaki to ma wpływ na jasność świecenia bo z oryginalnym boxem nie jeździłem.
Ale z tym boxem to trochę przesadziłem, jeździłem 2 i pół godziny z czego połowa na max świecenie, druga polowa na min i po powrocie ogniwa miały 3.93V. Więc box na 4 ogniwa spokojnie wystarczy na takie trasy.
Pewnie tak. Środkowy tryb jest najlepszy jeżeli chodzi o jasność i pobór prądu.
Co do boxa, fakt, tandetne są pod względem elektroniki ale niestety nie ma żadnych sensownych ich odpowiedników. Dopiero typowe pakiety do zgrzania.
Na wstępie chciałem podziękować autorowi artykułu bo to właśnie dzięki niemu zainteresowałem się BL70s.
Na dzień dzisiejszy mam już temat na tyle przećwiczony że jestem po prostu zadowolony i nie czuję potrzeby szukania innej lampki, no dobra mam jeszcze S2+ ale ją zabieram do plecaka to raz a dwa kto nie ma Convoya? 🙂
Generalnie świtała jest naprawdę dużo, świeci dość szeroko a zasięg jest bardzo duży rozkład świtała mógłby być trochę lepszy ale tragedii nie ma.
Ogólnie wykonanie bardzo dobre z jednym „ale” przewód jest kiepski.
Lampkę napędzają cztery ogniwa w koszyku i w moim wypadku jest to najlepsze rozwiązanie.
Schody się pojawiły jak postanowiłem zmienić mocowanie, przerobiłem kilka różnych a w międzyczasie przytrafiła się jeszcze przesiadka na nowy rower i tu sytuacja się pogorszyła bo na kierownice 35mm nie znalazłem żadnego uchwytu…
Ostatecznie wygrzebałem na Alixpress mocowanie do lamp od motoru, po drobnych przeróbkach nadało się idealnie.
https://photos.app.goo.gl/cWEMxQTghQuBvPmQ8
https://photos.app.goo.gl/3sBP7hyzxMwvyQmx8
https://photos.app.goo.gl/4F9e5Pby463oALVb6
https://photos.app.goo.gl/ckcESscT51GBQ7GK9
Witaj.
Na jakim trybie najczęściej jeździsz, skoro masz już wyrobione zdanie na temat lampki ? Pytam testowo 🙂
Dzięki za linki, w wolnej chwili zaktualizuję wpis bo widzę że popularność BL70s jest tak duża, że warto będzie opisać mody aby nie zginęły w gąszczu komentarzy. Jeżeli to nie problem, podaj linki gdzie kupiłeś te dodatki.
W mieście korzystam tylko trybu LOW (około 30% czasu) bo każdy inny razi przechodniów, kierowców itd.
Las tryb MED (około 50% czasu) – głównie na wolnych odcinkach i podjazdach.
Szybkie odcinki i zjazdy tryb HI (około 20% czasu).
Mówiąc o trybach warto wspomnieć o trybie STROBOSKOPU który lubi się włączać przypadkiem co jest dość irytujące i może doprowadzić do obłędu przechodniów i/lub ich pupile…
W moim wypadku praktyka pokazuje że cztery ogniwa SAMSUNGA IRC18650-22P wystarczają z zapasem na dwie godziny jazdy.
Jeśli chodzi o uchwyt kupiłem dokładnie coś takiego (można złapać w okolicach 4$):
https://www.aliexpress.com/item/33053789709.html
Trzeba trochę z nim powalczyć pilnikiem i wiertarką ale nie jest źle.
Jeśli ktoś poszukuje taniej ładowarki do pakietów z dwoma celami to mogę polecić takie rozwiązanie:
https://www.aliexpress.com/item/32952128190.html
Do tego będzie jeszcze potrzebny zasilacz mini 12V/2A najlepiej coś markowego, bardzo dobrze sprawdzają się w tej roli zasilacze od Cyfrowego Polsatu (dostępne na allegro za grosze).
PROTIP lutując przewody do płytki warto wywalić jeden z rezystorów (patrz foto) dzięki temu prąd ładowania spadnie do 1A ale ładowarka nie będzie się grzała jak szatan.
https://photos.app.goo.gl/9RfR1PyZftYUVwoF8
Tym sposobem mamy ładowarkę za kilka PLN którą możemy wpiąć do kontaktu bez obawy o spalenie całego mieszkania 🙂
Co do wymiany przewodu, zapewne takie rozwiązanie większości nie przypadnie do gustu ale
po pierwsze można dobrać dowolną długość więc nie trzeba zawijać/układać/okręcać nadmiaru, co sprawia że montaż jest znacznie szybszy/przyjemniejszy a całość wygląda estetycznie i bardziej PRO 🙂
A po drugie oryginalny przewód to AWG22 co oznacza że przy długości 1,1m (+przewód boxa) i prądzie 3A mamy spadek około 700mV (teoria).
Po wymianie przewodu na 2x1mm2 i długości 0,8m spadek wyniesie około 200mV(teoria)!
Przewód którego użyłem:
https://www.tme.eu/pl/details/dc.cab.1810.0150/kable-zasilajace-dc/bq-cable/
PROTIP – można użyć przewodu z starego zasilacza od np. laptopa.
W praktyce nie byłem w stanie bezpośrednio porównać różnicy ale po pierwszym odpaleniu odniosłem wrażenie że tryb LO świeci znacznie jaśniej.
Co do boksów uważam że jest to tak praktyczne/tanie rozwiązanie że nie wyobrażam sobie przejścia na pakiety. Teoretycznie jeśli uszkodzi się elektronika to nie warto jej nawet naprawiać można ją śmiało wywalić, tam jest tylko przetwornica 5V dla USB, zabezpieczanie dla ogniw i wskaźnik naładowania. A jeśli komuś bardzo zależy na zabezpieczeniu bo np korzysta z drogich ogniw to takie zabezpieczenie można kopić z ali za 2$.
Dzięki wielkie za konkretny komentarz.
Strobo w każdej lampce doprowadza do nerwicy, przy tej bestii to już proszenie się o guza 🙂
Takie mocowanie na pewno nie lata na wybojach jak ma to miejsce w fabrycznej BL70s.
Wracam ponownie z nowymi przemyśleniami odnośnie tego typu lamp z zewnętrznym zasilaniem.
Nawet rok się nie nacieszyłem swoim zestawem, bo box na ogniwa TrustFire EB03 postanowił się popsuć. To już drugi raz, kiedy mam problem z zasilaniem po kablu i raczej mi wystarczy. Mógłbym kupić kolejny box, bo to jakieś 50zł, ale skoro pierwszy wytrzymał niecały rok, to nie wiem czy chcę kupować kolejny. Tym bardziej, że zrobiłem mały research i nie widzę żadnych alternatyw dla tego TrustFire, to jedyny box z umiarkowanie pozytywnymi recenzjami jaki udało mi się znaleźć.
Mam wrażenie, że w zestawach takich jak BL70s jest za dużo elementów i coś tam najwyraźniej prędzej czy później musi się popsuć. Do tego jednak nie jest to wygodne, jak przy każdym postoju muszę odłączyć lampkę od boxa, zdjąć ją, zdjąć box, schować to wszystko, a potem jak chcę jechać dalej złożyć do kupy. Jadąc do miasta i mając trzy postoje robi się to na maksa upierdliwe. Człowiek się spieszy i pewnie przy którymś ściąganiu/zakładaniu uszkodziłem kabel, przez co szlag trafił całość.
Muszę się rozeznać na rynku latarek, bo widzę że trochę się pozmieniało. Nowe modele, diody, akumulatory 21700. Najchętniej kupiłbym coś na dwa akumulatory, żeby dłużej trzymało na jednym ładowaniu, coś w stylu Fenix BC30, ale nie widzę sensownych tańszych odpowiedników. XANES ma parę podobnych modeli, ale podobno są awaryjne. Myślę o dwóch Convoyach (jeden świeci daleko a drugi szeroko), ale zniechęca mnie fakt, że te latarki na high schodzą poniżej 1000 lumenów, więc przeskok z BL70s może być bolesny. Do tego trzeba tam wymieniać akumulatory bardzo często, więc zamienię jedną niewygodę na inną.
Wniosek z tego wszystkiego jest taki, że chyba nie da się i tanio, i dobrze. 🙂
Witaj ponownie 🙂
No proszę, czyli boxy nie powalają jakością. Ja nie używam ich aż tak często więc ciężko mi się wypowiedzieć bo też żongluje światełkami. BL70s w ruch idzie tylko bardzo późną porą. Lampka ogólnie jest naprawdę dobrze wykonana i pokuszę się o stwierdzenie że to w BOX-ach elektronika nie powala. Może kup pakiet z prawdziwego zdarzenia, powinno być lepiej. Teoretycznie…
Pozmieniało się trochę, jakiś czas temu testowałem lampkę Lumintop B01 – genialna. Kilka osób ją nabyło i sobie chwalą. Niestety przeskok jasności jest uderzający bo lumenów (cyferkami) 3x mniej. Jednak to typowa lampka rowerowa i jeżeli zastanawiasz się nad s2+ i modami to masz w zasadzie masz tutaj gotowca. Moja recka https://www.youtube.com/watch?v=OUivLwEfXW4
Fenixa nie miałem, a XANES to lampki celujące w półkę cena/jakość. Miałem mieć Nitecore BR35, ale koronawirus spartolił plany całkowicie i nie wyszło.
Jeżeli chodzi o oświetlenie rowerowe na przód, rockbros-y dwa czekają na recenzje, ale ilość światła kompletnie Cię nie zadowoli 🙂
Sprawdziłem na kaidomain ceny i wychodzi na to, że porządny pakiet kosztuje tyle, ile cztery boxy od TrustFire. Biorąc pod uwagę, że mam już akumulatory, nie opłaca mi się to, bo cztery boxy wytrzymają pewnie dłużej niż jeden pakiet. 🙂
Opcję z boxem wybrałem też dlatego, że zimą zdarza mi się robić trasy, gdzie mocne światło potrzebne jest mi przez jakieś 8h, a tego żaden pakiet mi nie da. Box plus sporo akumulatorów załatwiają sprawę (a raczej załatwiałyby, gdyby box się nie popsuł :)). Z tego samego powodu odpadają lampki z wbudowanymi bateriami, których nie da się wymienić, a o dziwo całkiem sporo tego na rynku.
Zgadzam się w 100%, że BL70s sama w sobie jest super. No, może poza uchwytem, ale tutaj udało mi się ogarnąć naprawdę stabilne i wygodne rozwiązanie, trytytki dobre na wszystko. 🙂 Bardziej piłem do samej koncepcji zewnętrznego zasilania, bo z mojego doświadczenia wynika, że jest awaryjna i niewygodna.
Poszukam jeszcze jakichś tańszych lampek na dwa wymienialne akumulatory gwarantujących ~1200 lumenów przez ok. 2h, tak jak Fenix BC30 2.0. Jak nie znajdę, to albo kupię tego Fenixa, bo najwyraźniej za wygodne i dobre rozwiązania trzeba dużo zapłacić, albo kupię dwie lampki na jedną wymienialną baterię, choć przy takim rozwiązaniu o 1200 lumenach przez choćby godzinę mogę pomarzyć. Czy są może jakięś mody do Convoyów pozwalające dorzucić tam drugą baterię?
Pakiet to luźna propozycja, jak sam widzisz, musisz zdecydować co jest dla Ciebie bardziej korzystne.
Wbudowane akumulatory mają taką zaletę że nie trzeba zewnętrznych ładowarek i kupują je osoby które nie latają w terenie wiele godzin.
Racja, uchwyt nie powala, ale nie jest to też lampka na trasy dla rowerów MTB itp. Jest za duża i za ciężka. Na końcu wpisu jest poradnik jak jeden z czytelników zrobił uchwyt do BL70s, niestety nie testowałem osobiście.
Z s2+ widziałem jedynie mod na ładowanie z dynama. Na 2 ogniwa tuba nic nie da, połączenie będzie szeregowe a co za tym idzie podskoczy napięcie, nie pojemność. Chyba że by cudować z kabelkami, zaślepkami itd., ale gra nie warta świeczki. Gdyby się zaprzeć, można by było podczepić pakiet, ale wtedy wracamy do początku problemów z pakietem. Ba, w tym przypadku pakiet też musi być robiony, bo BOX-y mają za wysokie napięcie na wyjściu. Jak na mój gust, za dużo roboty dla niezbyt powalającego efektu z modowaniem s2+ na zasilanie więcej niż z jednego ogniwa. Opcjonalnie Convoy s21A, jest na 21700 i daje więcej światła. Tyle że jest większy i będzie zabawa z mocowaniem (nie mam patentu, nie bawiłem się zbytnio tym modelem jeszcze).
Dzięki wielkie za wyjaśnienia, przynajmniej jedną opcję mogę odrzucić jako bezsensowną.
Lumintop B01 wygląda ciekawie, bardzo fajna recenzja. Obawiam się jednak, że między 850 lumenami i 1500 lumenami które ma mid BL70s będzie zbyt duża różnica. Nie wiem, czy dobrze to rozumiem, ale dioda XHP70.2 z BL70s zdaje się być najmocniejszą na rynku, więc przy 1500 lumenach zżera baterie wolniej niż jakakolwiek inna, prawda? To ciekawe, że jest w zasadzie tylko jedna lampka rowerowa z tą diodą, skoro ma to tak kosmiczne osiągi. Ty dalej z nią jeździsz? Nie przerzuciłeś się na jakieś inne rozwiązania?
BL70s daje dużo światła ale nagrzewa się jak diabli, to jest problem dlaczego nie ma jej w małych lampkach. Jest też taki detal że BL70s musi mieć do zasilania większe napięcie niż dioda XM-L2 stąd zabawa z pakietami. Lampek z XHP pewnie jest więcej, ale mało kto się pcha w takie potworki. Typowe chińczyki pewnie mają tego od groma, ale ich jakość jest mocno dyskusyjna. Kaidomain jest tutaj nielicznym wyjątkiem. Nie mają najtańszych lampek, ale widać po nich jakość, sam zresztą wiesz.
Mam 3 światła w użyciu. Na co dzień mam zapiętego klona Pagao https://www.gearbest.com/bike-lights/pp_3008173328136526.html?wid=2000001 Link jest przypadkowy, w tej cenie to nieporozumienie. Lampka proforma gdyby mundurowi mnie zatrzymali 🙂 Zrobię kiedyś jej reckę. Dla mieszczuchów idealna, wieczorem już tylko jako rezerwa, ale po lesie od biedy z nią przejedziesz. Jak jadę wieczorami lecę w teren to B01 idzie w ruch. Gdy wiem że będę w lesie późnym wieczorem, to mam BL70s. Ale ostatnio z B01 dość często obcuje. Spodobała mi się bardziej niż s2+ z kolimatorem 🙂
Dzięki wielkie za info, założyłem wątek na swiatelka.pl i doszedłem do wniosku, że spróbuję opcji z dwoma Convoyami, myślę o M21A SST40 i S11 XHP50.2. Cenowo wychodzi bardzo korzystnie, szczególnie z Twoją zniżką. No i powinno z grubsza spełniać moje wymagania, choć zastanawiam się czy dwie latarki po 1000 lumenów dorównają jednej która ma 1500. High BL70s to coś nieosiągalnego bez pakietu, ale jeśli będę miał podobne odczucia jak przy midzie i 2h jazdy na jednym ładowaniu, to będę zadowolony.
Ok, to teraz czekam jak dostaniesz sprzęt i podzielisz się swoimi spostrzeżeniami.
Lumenów nie porównasz z jednego powodu, wielkość reflektora która nie do końca odda tą samą ilość światła. BL70s to jeden duży odbłyśnik, M21A są dwa, ale mniejsze.
Cześć,
spora dawka wiedzy o latarkach na tej stronie, ale nie mogłem znaleźć odpowiedzi.
Mam pytanie, czy istnieje możliwość podłączenia zamiast pakietu baterii, powerbanka (Xiaomi 2C, 10000mAh) do latarki? Czy zastosowanie przejściówki USB – Złącze DC wystarczy?
Witaj.
Musiałbyś mieć coś z podbiciem napięcia. USB ma 5V, tam potrzeba 8.4V przy naładowanym pakiecie. Są takie bajery do aparatów foto, ale jak to spisuje się z taką lampką, pojęcia nie mam.
Przypomnij mi się w niedzielę czy poniedziałek, ja mam tego typu adapter, ale nie w domu. Będę miał chwilę to sprawdzę czy jest sens ogólnie ten temat ruszać.
Cześć Diodek, przypominam się 🙂
Witaj.
Dzięki za przypomnienie. Niestety przy aparacie mam wtyk na przejściówce (nawet na obu które posiadam), a tutaj potrzeba gniazda przy adapterze z USB bo BL70s jest zakończony wtykiem.
Dzięki za szybką odpowiedź odezwę się do niego, zaciekawił mnie ten uchwyt co podesłał inny użytkownik.
Hej, wiesz czy do tej lampki są dostępne jakieś akcesoria typu kolimator czy „daszek” albo może odbłyśnik SMO (tak dla testów chętnie bym podmienił). Pytam bo to trochę problem na szosach hehe, jeżdżę prawie rok z BL70 i przyznam że jest genialna ale oślepia innych użytkowników ruchu
Witaj. Oficjalnie nic nie ma, ale możesz kombinować lub poszukać na swiatelka.pl. Był tam bodaj o tym wątek, ale na szybko nie mogę go odszukać. Możesz też poszukać po wypowiedziach usera Darek70, to guru latarkowy.
Box z nowymi ogniwami jw świeci się do poziomu 40% (zmiana guzika z zielonego na czerwony) 2h 40min.
Potem świeciło dalej, ale z upływem czasu wyraźnie słabiej. Zakończyłem próbę po 4h 30min (nadal świeciła) i napięcie na ogniwach było 2,83V. Więc nie dotrwałem do 2,5V kiedy to podobno box ma odciąć prąd.
Ciekawe że po 2h leżenia,napięcie na ogniwach „wzrosło” z 2,83 na 3,08V. ?
1. Kup box na 6 ogniw (bo np 6x 3400mAh NOWE to 2h50min świecenia – a potem słabnie), a 4 ogniwa używane to daleko nie zajedziesz, – o dwóch nawet nie wspominam – a wymienianie ogniw po ciemku i na mrozie… musisz zdjąć rękawice, nie pomylić biegunów! uważać na wilgoć i zanim znów ruszysz jesteś wychłodziny. Ja kupiłem dwa boxy i przepinam tylko wtyczkę.
2.Boxy mam w koszyku bidonu.
3.Lampkę mocuję nie na – tylko pod kierownicą i zabezpieczam oringiem 130×4 założonym na lampkę na ósemkę od przodu i od tyłu kierowniy.
4. Kup ładowarkę XTAR VC4 (tania i 4 kanały po 05A)
5.Nie ładuj Boxa ładowarką.
idealna by była do zastosowanie w ebike’u własnej produkcji, jednak ciekawe czy mozna by ja zasilić z przetwornicy 12v, w przyszłym ebike’u miałem w planie zastosować dwa convoy’e s2+ jeden z kolimatorm jako światła „krodkie” i drugi bez jako swiatła „długie”, ale dobrym pomysłem byloby zastosowanie dwoch convoy’ow z kolimatorami i wlasnie tego potworka na długie, a energi tam nie zabraknie bo pakiet planuje 20s10p czyli 200 ognie 18650
Możesz mi przytoczyć wypowiedź czytelnika, jaka jest jego kombinacja z mocowaniem ?
Na samym końcu wpisu masz – Uchwyt DIY do BL70s, ale nie wiem czy pod Twoją kierownicę podejdzie.
„Jak nie przeszkadzają Ci dwa kanały do ładowania, to może być.”
W takim razie jak wygląda kwestia ładowania tych boxów ? Jaką ładowarkę trzeba kupić i czy nie jest to szkodliwe dla ogniw ?
Moja ładowarka jest dwukanałowa i z autopsji wiem, ze jak ogniwo mam praktycznie rozładowane, to potrafi nawet i 20 godzin go ładować. Ciekaw jestem, czy to ładowanie boxów będzie bardzo długo trwało i czy jest to porządna ładowarka, która nie zniszczy tych ogniw ?
Ja nigdy nie ufam tym wbudowanym ładowarkom i używam zewnętrznej – OPUS BT3100.
Liitokala, OPUS, pełno tego – zależy czy z kraju czy z Chin i na ile ogniw i do jakiej ceny. Bez tego można sobie tylko gdybać.
Ładowanie 20 godzin jest aż niemożliwe, nie zgłębiałem się w specyfikację ale jeżeli tam ładowanie jest 500mA na dwa kanały, to porażka. Przy boxie i ogniwach na zapas, ładowanie będzie trwało wieczność. Odechciewa się korzystać z takich rozwiązań jak box i mocniejsze lampki 😉
Moja kierownica to GIANT Contact; 31.8.
Ładowarkę mam do ogniw SOLARFORCE SF-18C, wiec rozumiem, że już nie potrzebuje innej ?
Jaki box polecasz, jeżeli mam 9 ogniw, ten na 4 kupić ? Czy większy i który według Ciebie najlepszy ?
Jakoś udało się zapiąć, ale mam wrażenie że nie będzie to super mocowanie na tego typu kierownicy, ta gumka którą mam była dość napięta. Jednak przydałby się test praktyczny czy aby będzie ok, ew. kombinacja z mocowaniem jak pisał jeden z czytelników.
Jak nie przeszkadzają Ci dwa kanały do ładowania, to może być.
Ja mam na 4 i uważam za optymalny. Jednak Ty musisz sam wybrać. U mnie 4 wyszło też z racji gabarytów. Po przypięciu do ramy nie odstaje za bardzo, a i mieści mi się w torbie podsiodłowej bez problemu w razie co. Który to nie wiem, mam ten z recki tylko, ale sądzę że kolosalnej różnicy między nimi nie ma, jednak nigdy nie zagłębiałem się w temat.
Hej diodek 😉 cieszę się, że przeczytałem Twój artykuł, ponieważ od kilku dni moja lampka EDC X1 XM-L2 T63C zaczyna wariować, przygasa, gaśnie, sama zmienia tryby, chyba sterownik pada i kończy się jej żywot.
Powiedz mi kupuję tą lampkę z recenzji, podpinam pod rower, jeżdżę przeważnie szosowym i co dalej ?
Mam na stanie 9 akumulatorków Panasonic NCR18650B, to muszę sobie kupić box, najlepiej ten pierwszy co podałeś na 4 baterie i z nim śmigać ? W razie potrzeby zabiorę kolejne 4 akumulatorki ze sobą i później tylko podmiana w trasie ? Czy box musi być wypełniony, czy można, np. tylko dwa akumulatorki mieć w środku ?
Czy do jazdy rowerem szosowym standardowy uchwyt wystarczy, czy kombinować z uchwytem go pro ?
Sorry za „głupie pytania”, ale wolę wszystko mieć na tip top 😀
Witaj.
Do lampki trzeba dokupić box i ładowarkę opcjonalnie. Wszystko zależy jaki box. Czy działa z 2 akumulatorami, nie wiem, nie testowałem. Ale przy tej mocy, poniżej 4 nie polecam schodzić. Jak będziesz miał box zakręcany jak w linkach bądź ten z komentarzy wyżej, to podmiankę możesz zrobić w każdej chwili.
Nie wiem jak z uchwytem na kierownicę, ja z rodziny MTB to nie mam takich problemów 😉 Niby tam jest gumka.. A jaką średnicę kierownicy masz ?
Lepiej pytaj niż masz kupić na ślepo.
KD napisał:
„BL70s does not have the cutting off electricity.
It only gets a red light to inform you that the low battery level.” 🙁
Jeśli box EB03 także nie ma zabezpieczeń to z niezabezpieczonym ogniwami Sanyo jestem w czarnej d… 🙁
Myślę że nie będzie tak źle. Przy niskim napięciu będzie Ci spadać wyraźnie jasność. Przetestuj, daj znać i wtedy będziemy się ewentualnie martwić. Szkoda życia na zmartwienia 😉
Na stronie KD
Smart power indicator:
– Green : 100% – 40%
– Red : < 40% ( < 7.2V )
Czyli 0% byłoby przy 3,2V. Hmmm…
Wysłałem zapytanie do KD czy lampka posiada jakieś zabezpieczenia.
Nie, mój błąd. Zapomniałem że tam napięcie jest z pakietu 2S, czyli mój wynik trzeba przemnożyć x2, wyjdzie ~ 7V. W zasadzie dużo się nie pomyliłem 🙂
Jak dostaniesz jakieś info zwrotne, podziel się z czytelnikami i ze mną.
No przepraszam za te UltraFire, poprawię się:) Rozbabrałem stary pakiet no name 12szt który padł i okazało się że 6szt ładuje się tylko do 4,06V a drugie 6szt do 4,16V i potem zwyczajnie dają radę, ale SANYO NCR18650GA będą w piątek 🙂
Te 40% gdy lamka świeci na czerwono,- to 40% czego? Napięcia nominalnego? 40% z 4,2V ? Pojemności pakietu? Skąd lampka by wiedziała jaki jest pakiet? Bo jak Pakiet mały to i przy 80% zaraz padnie, a jak bardzo duży to od 40% do zera droga daleka 🙂
No i czy sama KDLIGHT BL70s ma jakieś odcięcie, a jak – to po niżej jakiego napięcia ?
Co do barwy to mam wrażenie, że zimna robi Wow na kilka/kilkanaście metrów od źródła. Dalej światło niby dociera ale już bez szczegółów, jest bo jest, zwłaszcza przy szybkiej jeździe. Trzeba się skupić na widzeniu kanałowym bo za mało światła jest na widzenie poboczne i mózg nie zwraca na nie uwagi, „nie widzi go”.
Natomiast barwa neutralna może nie oszałamia, ale zarówno blisko jak i dalej wszystko widać wyraźnie, światło dociera „pełniej” również w dalsze zakątki zasięgu i możliwe jest widzenie zarówno kanałowe jaki poboczne, stąd ten komfort, że nie czuję się jak w tunelu, tylko sfera jest większa.
Dodatkowo neutralne światło bedzdyskusyjnie lepiej radzi sobie z mgłą i parą wydychaną np podczas podjazdu. Zalety zimnego? hmm… efekt Wow 🙂 ?
No i dobrze, zmienisz ogniwa to i czas pracy odczuwalnie Ci podskoczy.
Ta lampka to jeden wielki efekt WOW. Nawet dla tych co śmigali na Convoyach 😉
Powiem Ci że nie wiem, w zasadzie nawet nie używam tej lampki już od dawna. W tym roku miałem ją założoną na rowerze może 2 razy. Leży a ja tylko doładowuje ogniwa co jakiś czas. Na bank 40% nie odnosi się do napięcia 4.2V bo mamy wtedy 1.7V co jest o wiele za niskie napięcie dla 18650. Trzeba by to zweryfikować, ale aktualnie nie będę się tego podejmował. Nie jest to dla mnie jakiś priorytet, a ilością wolnego czasu też nie grzeszę. Jak będzie opcja, postaram się sprawdzić i zaktualizuję wpis. Na ślepo strzelając obstawiam (biorąc pod uwagę że odcina napięcie w okolicy 3V) że to 40% oznacza że ogniwa schodzą z napięciem poniżej 3.5V. Ale to sucha teoria i gdybanie.
Hej 🙂
Kupiłem tą lampkę BL z KD – barwa neutralna jak doradzasz,
do tego Box EB03 na 6-ogniw,
włożyłem tam ogniwa Ultra Fire zapewne ze starego pakietu noname które mają po 1400mAh (czekam na SANYO 3450mAh jak doradzasz)
i faktycznie świeci !
Dotej pory miałem na kierownicy lampkę 9 x XML T6 z większym „obiektywem” niż BL ale barwa zimna, plus czołówka 1 x XML T6 i jeszcze jedna mała lampka na kierownicy 1 x XML T6 do doświetlania tuż przed kołem.
Wnioski są dwa:
1. BL to po prostu komfort,można jechać szybko i zawsze zdążysz wszystko w porę zobaczyć, acz ideałem była by druga BL na głowie.
2. „Zimnym diodom” XML T6 przeszkadza mgła i para z oddechu, które ograniczają widoczność, a neutralna barwa z BL nie ma tego problemu więc widać wtedy wlęcej, latwiej i bezpieczniej.
Dziękuję zatem za inspirację i trafne porady 🙂
Na koniec pytania:
1. jako że ogniwa są bez zabezpieczeń to czy ta lampka ma zabezpieczenie przed nadmiernym rozladowaniem ogniw ? A jeśli, to przy jakim napięciu odcina?
2. Ten Box EB03 niby ma jakieś zabezpieczenia ale w nazwie ma Fire 😉 i nie moge znaleźć info przy jakim napięciu minimalnym odcina prąd do lampki? O ile odcina.
pozdrawiam 🙂
Witaj. Świetnie że wszystko działa, ale Ultrafire zmień jak najszybciej, to nie są dobre ogniwa.
Zimne diody mają swoje wady i zalety. W tym przypadku cieszy mnie że posłuchałeś rady i wybrałeś neutralną. Przy pomiarach wychodzi ciut mniej lumenów, ale patrząc na ogólną moc tego potwora, to i tak nie zauważysz różnicy.
Co do pytań, mnie wiem jak z tym boxem, ale jak ma odcięcie to pewnie w okolicy 3V. W razie czego lampka będzie Ci świecić na czerwono (włącznik) gdy pojemność będzie poniżej 40%. I jeżeli dobrze kojarzę, to przy słabych ogniwach, nie będzie się dało wrzucić pełnej mocy. Tzn. wrzucisz, ale lampka i tak będzie ją zbijać aby nie dopuścić do zbyt szybkiego rozładowania.
Pozdrawiam.
Ten noc, w sensie ten box ? 🙂
Jeżeli tak, to można, nawet w miarę chyba najsensowniej było by dla Ciebie. Jak wspominałem, nie miałem tego boxa, nie wypowiem się o nim.
Tak chodziło mi o box;) Lampa i ładowarka z KD. W takim razie dzięki wielkie za pomoc. Zamówię, jak przyjdzie to dam znać.
Pozdrawiam
Nie ma sprawy.
Pozdrawiam i czekam na relację 🙂
Czyli mógłbym zamówić ten noc, lampę i ta ładowarkę która mi wysłałeś z KD a aku w PL i było by spoko?
Hmmm to troszkę kiepsko, a jakbym w takim razie lampę zamówił na KD a resztę na Alli? Pakiet i ładowarkę, lub boxa? Co poradzisz? Czy szukać tego w kraju a sama lampę zamówić na KD?
Pozdro
Lampka z KD, reszta już jak Ci wygodnie. W kraju masz drożej, ale jakaś gwarancja jest za to. Musisz wykalkulować co jest dla Ciebie bardziej opłacalne i czy chcesz zamawiać z kilku miejsc.
A co powiesz o lampie z KD i tym boxie http://kaidomain.com/S027968-TrustFire-EB03-Bicycle-Mobile-Power-Box ? Mógłbyś mi wtedy polecić jakieś aku do tego na allegro i ładowarkę i miałbym zestaw? Co Ty na to ?
Nie miałem takiego boxa, używałem jedynie tego o którym mowa w recenzji. Ogniwa dobierz obojętnie jakie, byle markowe. Samsung, Sanyo, LG itp. Patrz aby Cię to jak najtaniej wyniosło. Co do ładowarki, masz dedyka na KD http://kaidomain.com/JN-5_5mm-x-2_1mm-DC-8_4V-3A-Battery-Charger-for-Li-ion-Battery-Pack U nas w kraju obowiązuje standard wtyczki EU.
Tak chce z Ali bo chyba najtaniej to wyjdzie ? Ale chyba poszukam innego sprzedawcy żeby ta neutralna barwa była.
Ok. To jak znajdziesz to podrzuć link, zerkniemy czy da się skompletować wszystko od ręki. Chociaż osobiście polecałbym Ci zakup na KD i barwę neutralną. Pomyśl, poszukaj i daj znać. Będziemy myśleć.
Aha to mówisz że lepiej na KD ? Ogólnie jestem otwarty na propozycje, a cenowo chyba wyjdzie podobnie? Z tym że na KD chyba też nie ma ładowarki żeby była do kompletu ? Ekstra by było gdyby wszystko było od jednego sprzedawcy.
Zdaje mi się że będzie lepiej, bo masz inną barwę diody do wyboru. Ale to Twoja decyzja.
Teraz jeszcze spojrzałem, i lampka aktualnie jest w promocji na KD. Nie jest to mega wyprzedaż, ale zawsze trochę grosza w kieszeni zostaje.
Niestety sprawa lekko się komplikuje gdyż pakiet z Chin do zasilenia lampki, wg. informacji na stronie KD, najlepiej przesłać przez DHL-a, a to generuje koszt dodatkowych 18$. Chodzi o niebezpieczeństwo wysyłki Li-Ion drogą lotniczą. Ponad to lampka, ładowarka i pakiet na chwilę obecną to koszt 81$.
Opcja, zamówić samą lampkę, a resztę kupić w kraju, jednak nikogo tutaj nie polecę bo nie korzystałem z takich usług.
Tak wszystko bym w takim razie wybrał na alli. Budżet do 300zl. 4.5h w zupełności mi wystarczy. Od tego gościa z alli nie ma innej barwy tej lampy tylko ta jedna została White 6500k 🙁
Wiem, widziałem. To mimo to bierzesz z Ali ?
A powiesz mi jeszcze Battery pack 6800mAh na ile on starczy w tej lampie na tym średnim cyklu który opisales jako wystarczający tak plus minus? Doradzilby Pan jeszcze jakas ladowarke do tego. I czy barwa White 6500k będzie w porządku bo nie ma już na tej stronie innej barwy od tego sprzedającego co podeslales mi link https://www.aliexpress.com/store/group/Battery-Packs/708513_507691072.html?spm=2114.12010612.0.0.25727212SGagLX jestem sklonny zamówić to bo oglądałem testy Pana i mega super to świeć. Wyjdzie około 100zl wiecej niz ta z Juli a bede mial pewne i sprawdzone.
Pozdrawiam
Nie wiem jak Ty liczyłeś, ale wyjdzie grubo więcej niż 100 zł. Ok, można coś dobrać. Chcesz zamówić wszystko z Ali ? Czasowo wyjdzie ~ 4,5 h pracy, nawet więcej, ale to wyliczenia mocno orientacyjne.
Moim zdaniem lepiej Ci wybrać drugą barwę, lepiej odwzoruje kolory na trasie niż zimna, ale to tylko moje zdanie.
PS. Tutaj jesteśmy per „Ty”. Luźna atmosfera jest bardziej wskazana 🙂
Jestem z Bielska Białej. Nie znam się wg na tych pakietach, boxach i aku. Ale przeczytałam Twój blog i coś już wiem;) Właśnie zależy mi żeby to w miarę szybko przyszło i żebym miał cały zestaw. Dzieki za linki.
To masz u siebie w mieście Julę – sklep. Tam za połowę ceny masz jakąś lampkę rowerową dla niewymagających 😉 https://www.jula.pl/catalog/wypoczynek/rowery/bezpieczenstwo-rowerowe/oswietlenie-i-odblaski/sportowa-lampka-wielofunkcyjna-002106/ Ponoć względna, jest gdzieś recenzja na swiatelka.pl. Ja na jej temat się nie wypowiem, w ręku nigdy jej nawet nie trzymałem.
Cieszy mnie że coś wynosisz wiedzy z bloga, taka jego rola 🙂
Nie jestem wymagający, ale szybko jeżdżę, w miarę dobrego światła potrzebuje w góry;) Ale dzięki za info, poczytam o tej latarce.
A na alli czas oczekiwania? I czy z alli będzie oryginał taki jaki Pan opisuje w bloku ? No i na alli trzeba skompletować wszystko osobno ?:( rozumiem że w PL nigdzie tego sprzętu nie znajdę?
Zależy od wysyłki którą wybierzesz, orientacyjny czas masz tam podany. Powinien być oryginał, nic nie wskazuje że to co innego.
Ten sprzedający ma też battery packi https://www.aliexpress.com/store/group/Battery-Packs/708513_507691072.html?spm=2114.12010612.0.0.25727212SGagLX i tylko ładowarkę trzeba by było dobrać.
Nie, w raju ten sprzęt nie występuje. Jak znajdziesz, to po prostu ktoś ściągnął i sprzedaje dodając swoją marże.
A z jakiej miejscowości jesteś ?
Znalazłem wszystkowszystko, genialny blok prowadzisz. Ekstra. Mam pytanko odnośnie KD jak tam zamówię latarkę Bl70s i box to plus minus jaki jest czas oczekiwania na przesyłkę?
Pozdrawiam.
Super. 2-3 tygodnie, przy wyborze przesyłki masz bodaj orientacyjny czas dostawy.Już szmat czasu nie zamawiałem tam, więc ciężko mi się wypowiedzieć jak to aktualnie wygląda.
Dzięki za info ale to nie było ogłoszenie tylko prośba o jakieś linki do sklepu gdzie mozna wszystko kupić w jednym miejscu i żeby to w miarę przyszło i jakaś porada odnośnie akumulatora i mocowań. Jeżdżę bo górach nocą i potrzebuje dobrego oswietlenieoświetlenia.
Pozdrawiam.
Napisałeś że ktoś z forum, a piszesz na blogu 😉
Co do linków i pytań, wszystko maglowałem w tematach https://diodek.pl/convoy-s2-jako-idealna-latarka-rower-dobieramy-druga-latarke/ , https://diodek.pl/kompendium-wiedzy-na-temat-latarki-convoy-s2/ oraz linki do zniżek https://kodyzchin.eu/ We wpisach masz też linki do tego co polecam 🙂
Gdyby coś było nie jasne, pisz.
Pozdrawiam.
Witam,
Czy ktoś z forum może mi złożyć sensowny komplet tej ekstra latarki: latarka, box lub aku, ladowarka, żeby przyszedł w miarę szybko. Najlepiej u jednego sprzedawcy? Dlaczego nikt tego w komplecie nie oferuje? :(Jestem zielony w temacie nie kupowałem nigdy na alli. Nie wiem ile czasu to pójdzie. A latarki potrzebuję na już. Gdybym nie trafił na ekstra recenzję tej latarki to bym zamówił z allegro proxa. Z góry dziękuję i czekam na odp.
Pozdrawiam.
Witaj. Forum jest pod ad adresem światełka.pl, tutaj ogłoszeń nie dajemy 🙂
Powitać 🙂 no i stało się wkoncu zamówiłem lampkę… Po przez szukanie przez xx czasu na temat lampkę solarstorm convoy i inne natknąłem się na Twoją recenzje na temat Kd i że tak powiem urzekła mnie Twoja historia 🙂 bo im więcej czytałem na temat innych cudów i podróbek itp to już myślałem że będę jeździł 2 ciemnościach dalej. Po przespanej nocy zamówiłem kd plus koszyk na 6 ogniw i czekam na szczęśliwa paczkę. Teraz zostało mi jeszcze do kupić jakieś ogniwa do tego sensowne a ładowarkę mam także myślę że coś z tego będzie. No i uchwyt ale zobaczę albo coś z go pro jak mówiłeś albo zrobię jakąś swoją wydumke jak np zrobiłem bagażnik pod sakwe montowany do uchwytu z fotelika dziecięcego. Jesteś super gość robisz fajna robotę i chwała Ci za to. Pozdrawiam Krzysiek z Tychów. Jak będę w Łodzi będę Cię szukał po oświetleniu 😀
Witam.
Będziesz Pan zadowolony… 😉
To teraz czkamy aż dostaniesz paczkę, przetestujesz jak świeci w praktyce i czekam na Twoją opinię w komentarzach. Jak coś samemu zrobisz, to też się podziel z innymi. Zdjęcia mile widziane.
Ok, jak będziesz przejazdem w Łodzi, to krzyknij do mnie 🙂
I znowu zaczęła się tylko żarzyć na dwóch kwadracikach. Ale zauważyłem, że nawet jak niby działa, to migocze i świeci mocno tylko na dwóch i wystarczy ją (czyli diodę) delikatnie dotknąć i zaczyna świecić mocno i na wszystkich kwadracikach.
Podejrzewam że trzeba spróbować przelutować diodę na podłożu, ale reklamuj to. To nie jest normalne.
Docisnąłem samą diodę, ale pewnie razem z nią całe podłoże.
Aktualizacja: Rozkręciłem lampkę, docisnąłem diodę i zaczęła znowu świecić 🙂
Zobaczymy jak długo.
Hej.
Docisnąłeś diodę czy podłoże z diodą ?
Cześć,
Na wstępie gratuluję świetnej recenzji. Tak mi się spodobała, że od razu złożyłem zamówienie. Lampka przyszła po 11 dniach i od razu pojechałem do lasu ją wypróbować. Niestety długo się nią nie cieszyłem. Po około 1,5 h jazdy zgasła i teraz jedynie żarzą się dwa „kwadraciki” diody niezależnie od trybu. Do zasilenia użyłem takiego samego koszyka z solarstorma, jak z twojego artykułu. Przycisk lampki świeci się na zielono, ładowarka pokazuje 75% naładowania, moja stara lampka świeci bez problemu. Czy to oznacza, że spaliła mi się dioda, czy może to być coś innego?
Wracam z opinią po długim czasie, ale jak się kupuje w Chinach, to bywa że potrzebuje się czegoś w zimie, a dociera to latem. 🙂
Kupiłem następujący zestaw:
1. Lampka:
– http://kaidomain.com/KDLITKER-BL70s-Cree-XHP70_2-3000-Lumens-4-Mode-LED-Bike-Light?search=70.2
2. Zasilanie do lampki:
– 6x https://allegro.pl/oferta/akumulator-ogniwo-samsung-inr18650-35e-3500mah-8a-6753729055?snapshot=MjAxOS0wNS0wM1QwMTozMjo0MS4xOThaO2J1eWVyOzkzMTM2NDQ3NjdhYjVhZGQ0OTgzNTIxZDViMDA2YzdhZWZkZThiMTMwM2FlZGI4NzQ3ZDVhZDIwYTk4ZGFiMGU%3D
– http://kaidomain.com/S027968-TrustFire-EB03-Bicycle-Mobile-Power-Box
3. Ładowarka:
– https://allegro.pl/oferta/ladowarka-6-kanalowa-xtar-queen-antii-mc6ii-li-ion-7983013279?snapshot=MjAxOS0wNS0wM1QwMTo1NDoxMi4zMDVaO2J1eWVyOzdmMzI2MTdhNDU3NzdlYWM2YTAwYmI0ZTQyODUxOTQ0MWQzOTFkMTVkYmY2MTc4YzBlZDc4YjJiYjllMDVkODU%3D
TrustFire EB03 można pewnie znaleźć parę złotych taniej na ali, ale w moim przypadku zamówienie tam skończyło się czekaniem bez sensu przez parę miesięcy na paczkę, która nigdy nie dotarła. Dostałem zwrot pieniędzy, ale sezon zimowy trochę mi przepadł przez brak sensownego oświetlenia.
Wrażenia są bardzo pozytywne, w zasadzie niczego odkrywczego tu nie napiszę. Nie czuję zupełnie, żeby doświetlenie boków było słabe, czego się obawiałem. Tryb maksymalny faktycznie jest zbędny, środkowy wystarcza w zupełności. Baterie trzymają bardzo, bardzo długo. Nie udało mi się ich jeszcze rozładować, a jeżdżę już parę tygodni, choć fakt że jest lato i świecenia jest może z godzina tygodniowo.
Generalnie mam wrażenie, że jeśli chodzi o moc to zupełnie nie będzie miało sensu wymienianie tego modelu na jakikolwiek inny. Już tutaj jest za dużo lumenów. Zużycie energii też jest na tyle niskie, że nie ma powodu czekać na bardziej wydajne modele. Jedynie mocowania można się przyczepić, ale tu poradziłem sobie przykręcając BL70s do obudowy od KROSS Solarflare, która mi się gdzieś walała jako lampka pozycyjna na czarną godzinę. Przylepiec od TrustFire EB03 jest całkiem wygodny, więc tutaj nie musiałem kombinować.
Podsumowując, bardzo udany zakup i polecam każdemu, kto chce kupić raz, a dobrze.
No nie ma sensu takiego pakietu do tej lampki. Najlepszy wybor to pakiet z kaidomain.
Czyli najlepiej jak są na bazie 4x NCR18650B?
Ten solarstorm to łączna moc 3600mAh??
Nie chodzi o to czy najlepiej czy nie, ale o pojemność końcową że tak powiem. Tak, 3600 to łączna pojemność. Przy tej lampce lekko śmieszna. Jeżeli jednak się zapierasz do jej kupna, nikt Ci nie broni, ale moim zdaniem szkoda sobie głowę zawracać.
Jeden z tych pakietow 24m gw producenta.
2 lata gwarancji jako konsument to żadna łaska, reguluje to prawo. Ponadto gwarancja nie wiem czy obejmuje spadek pojemności, co jest naturalne w ogniwach.
Więc będe budował ośwoetlenie pod BL70s. 🙂
A co myslisz o takim pakiecie od solarstorm? https://allegro.pl/oferta/oryginalny-pakiet-akumulatorow-solarstorm-3600mah-7258019211
oraz https://allegro.pl/oferta/pakiet-akumulatorow-hermetycznych-4400-mah-7299283682
i ładowarce:
https://allegro.pl/oferta/ladowarka-do-akumulatorow-solarstorm-8-4v-1a-240v-7258056699
Ciut tańsze no i czas oczekiwania
Pojemności nie warte kompletnie uwagi. Szkoda pieniędzy.
Czyli coś takiego?
https://pl.aliexpress.com/item/Wysokiej-jako-ci-Light-bike-8-4-V-adowarka-Adapter-znajdziesz-produkty-rowerowy-kt-re-r/32854788382.html?spm=a2g17.search0604.3.1.48d77cfdjh7Flh&transAbTest=ae803_3&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_6_10065_10068_10843_319_10059_10884_317_10887_10696_321_322_453_10084_454_10083_10103_10618_10304_10307_10820_10301_10821_537_536%2Csearchweb201603_52%2CppcSwitch_0&algo_pvid=58ba996d-7287-4864-994f-f40a5585d441&algo_expid=58ba996d-7287-4864-994f-f40a5585d441-0
Którą polecasz? Tylko może nie z ali by nie szła nie wiadomo jak długo.
Jak zamawiasz z KD to weź od nich, pewniejsze. Ja pod Ali się nie podpiszę pod żadną. Poczytaj ten temat https://www.forumrowerowe.org/topic/236459-lampa-prz%C3%B3d-z-akumulatorem-na-4h-400z%C5%82/
A jak jest z tym boxem w końcu ładuje 3.0A czy 3.1A? 🙂 A czy ten box można podpiąc do komputera w celu ładowania? PC potrafi chodzić po 12h 🙂
I jeszcze jedno pytanie testowałeś convoya s2+ wersje 3 diodową? Ma ona start do BL70s?
Boxa ładujesz specjalną wtyczką, tzw. DC, nie podepniesz pod kompa. Ponadto ładowanie z niego by trwało i trwało…
Nie ta liga. Nawet jak będzie połowa lumenów na s2+ to na jednym ogniwie zaraz będzie po zabawie. Będziesz zmieniał je co jakiś czas. Pomijam już wielkość reflektora która ma też ogromne znaczenie.
Witam, przegladając ali oraz bohatera tego postu BL720s natknąłem się na takie coś :
https://pl.aliexpress.com/item/SHUO-LI-DE-3500-lumen-w-lampa-czo-owa-CREE-XHP70-rower-wiat-a-rowerowe-lampa/32833442342.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.57b72e0eqrhG7q
Jest nieco tańszy niby zbiera dobre opinie ale to pewnie jakiś zmiennik. Czy warto się tym klonem zainteresować ?
Pozdrawiam
Witaj.
Nieco ponad 8$ oszczędności i zakup w ciemno. Nie znam tej lampki (w sensie jakości tego klona). Weź pod uwagę że jest tutaj starsza dioda XHP 70 a nie XHP 70.2 jak w omawianym modelu. Ponadto model który ja recenzowałem kupiło kilka osób, poczytaj komentarze tutaj i zapraszam na forumrowerowe.org. Wszyscy zadowoleni. Tutaj masz tylko opinie Ali które są, delikatnie mówiąc, wybiórcze. Jako że nie ma tutaj reflinków itp. to bierz co chcesz, nie mam z tego nic to nie będę nalegał na opisywany przeze mnie model 😉 A tak poważnie, patrząc na całość to czy warto ryzykować oszczędność koło 30 zł i kupić coś niewiadomego ? Osobiście sądzę że nie, jednak to są Twoje pieniądze i Twój wybór. Druga rzecz to sprzedaż. Gdyby Ci lampka nie pasowała, łatwiej będzie sprzedać Ci coś co ma nowsze podzespoły (dioda), niż starsze, nie ?
Wierzę że dokonasz słusznego wyboru.
Pozdrawiam.
Na wstępie świetną robote wykonujesz.
Masz rację jak będe miał kupywać to BL70s. Bardziej się opłaca na /kadomain chyba ciut tańsz i 15-25 dni czas dostawy. Jaką barwę polecasz? Zastosowanie oczywiscie nocne wojaże w lersie 😉
Z tym boxem waterproof 4×18650 + NCR18650B da radę na 1-2 godzinną wycieczke?
ładowarka litokalla lii 202 bd w sam raz?(wiem 2 sloty) czy zbędna i za pomocą boxa można ładować (USB)
Pozdrawiam
Dzięki.
Barwa jak zawsze, rzecz gustu. Moja mi bardzo pasuje, może taką samą ?
Box i ładowarkę kolekcjonujesz od zera czy już go masz i ogniwa dokupujesz ?
Czy li posiadasz 4000k jak napisane w „aktualizacja”?
No od zera własnie będe zaczynał.
Wieć co proponujesz?
Dokładnie. Mnie ona odpowiada, ale są gusta…
Jak od zera to pakiet i ładowarka od nich. Opinie bodaj były ok, tylko nie pamiętam na którym forum rozmawiałem o tych produktach. Coś było na swiatelka.pl, ale też na forumrowerowe,org chyba też była o tym mowa.
jaki jest pobór prądu z pakietu? w tekście była mowa o 3A ale nie wiem czy 3A to pomiędzy diodą a sterownikiem czy sterownikiem a pakietem. Interesuje mnie przybliżony przepływ prądu pomiędzy aku a lampką. Te koszyczki niektóre mają dopuszczalny prąd 2A a i informacja o poborze prądu z pakietu pozwoli oszacować czas świecenia w zależności od pojemności aku, bo sie zastanawiam czy 4ogniwa czy lepiej 6.
O ile pamięć mnie nie myli, pobór był liczony po podłączeniu miernika do przewodu który lutuje się do podłoża z diodą (przewód od sterownika). Jak masz opcję, bierz 6 ogniw, zapas energii zawsze wskazany.
Czołem!
Na wstępie chciałbym serdecznie podziękować autorowi za kapitalny i wyczerpujący opis BL70s. Po lekturze zdecydowałem się na zakup i już od tygodnia śmigam z tą lampą na swojej hulajnodze elektrycznej 😉
Dzisiaj w domu testowałem długość świecenia na jednym pakiecie (mam 2S3P na ogniwach SONY US18650NC1 2900mAh) zauważyłem jedną rzecz – po jakimś czasie lampka sama przechodzi z najmocniejszego trybu na tryb średni. Nie zauważyłem po jakim czasie nastąpiło pierwsze przełączenie, ale jak już w trakcie trwania testu przełączałem z powrotem na najmocniejszy, to po 2-3 minutach lampka znowu przełączała się na średni.
Raczej na pewno nie jest to wina rozładowanych akumulatorów, bo napięcie na nich trzyma się jeszcze na poziomie 4,05 (czyli w sumie 8,1 V). Dioda na lampce też cały czas świeci na zielono.
Czy to może być jakieś zabezpieczenie przed przegrzaniem (lampka jest już bardzo gorąca)?
PS – ze względu na specyficzny kształt kierownicy w mojej hulajnodze musiałem sobie wydrukować własne mocowanie do tej lampki. Przy okazji zrobiłem je od razu na dwie śrubki, bo na jednej lubiła mi się luzować (jak koledze kilka komentarzy wyżej). Nie ma możliwości dodania zdjęć do komentarza, więc ciekawych zapraszam na insta: https://www.instagram.com/p/BvXcobgH3N8/
Pozdrawiam serdecznie
Łukasz Więcek
Ach – teraz dopiero zauważyłem, że na insta jest jeszcze stara wersja mocowania 😉 Nowe zrobiłem bardziej kompaktowe i z całkowitym pominięciem tego standardowego mocowania w BL70s. Tylko jeszcze zdjęć nie wrzuciłem.
Witam admina majsterkowo u siebie 🙂
No niestety, zdjęć nie mam w komentarzach, ale podepnę je z Twojego insta do wpisu, będzie dla potomnych. Jesteś kolejną osobą która już zamówiła lampkę po moim wpisie, cieszy taki stan rzeczy bo sprzęt jest naprawdę godny uwagi.
Wracając do pytania, tak, zapewne zabezpieczenie robi swoje. Na szczęście między trybem średnim a maksymalnym nie ma kolosalnej różnicy i światła jest tyle że nawet w środku lasu damy z tym trybem radę. Szczerze mówiąc to ten tryb średni sam z siebie jest naprawdę potężny na tle innych lampek rowerowych. Ponadto uważam że czerpanie akumulatora, na maksymalnej mocy, jest uzasadnione jedynie uśmiechem na twarzy rowerzysty bądź tzw. szpanem.
Cześć wszystkim Piszę za pośrednictwem tłumacza, nie obrażaj się. Zmierz napięcie na diodzie w tym reflektorze (BL70S) za sterownikiem. Artykuł wskazuje wzmacniacze, ale nie ma woltów. W tym reflektorze mam spaloną diodę. A urządzenie pokazuje 8 woltów na diodzie.
Witam. Późnym wieczorem zrobię Ci pomiar i edytuję ten komentarz.
EDIT :
Low 4,72 V
Med 5,22 V
High 5,82 V
Dziękuję bardzo. Czy możesz wysłać mi zdjęcie pomiarów? Chcę pokazać je chińskiemu sprzedawcy, ponieważ mówi, że powinno być 8 woltów.
Ok. Pod wieczór zrobię zdjęcia i dodam do tego komentarza.
EDIT :
Zdjęcia w wysokiej rozdzielczości z pomiarem.
https://www.dropbox.com/s/vk40fs8r6kqvur2/BL70s.zip?dl=0
Super. Bardzo wdzięczny
Mowa o Kdlitker C8,2 a tak na marginesie: zakupiony od Ciebie box na ogniwa do opisywanej latarki rowerowej dobrze się sprawuje, jeszcze raz dzięki 🙂
Diodek, to nie ten wątek, ale prawda jest taka, że dzięki temu wątkowi zakupiłem właśnie tą latarkę 🙂
Mike, moja latarka jest opisana w innym wątku, robiona przez Dariusza70 i najprawdopodobniej ta latarka z opisu jest moja 🙂 tu jej temat:
https://www.swiatelka.pl/viewtopic.php?t=22403
nie wiem ile w tym prawdy, ale latarka z Diodka wątku była ponoć zbytnio „podrasowana” i przy nieumiejętnym użytkowaniu można było w niej „sfajczyć” diodę. Ile w tym prawdy nie wiem.
Spoko, w nie jednym temacie komentarze lekko się mijają z wątkiem głównym 😉
O której latarce (modelu) mówisz ?
Pozwolę się wtrącić do wątku. Skoro mowa o modach tego potworka to polecam lekturę https://www.swiatelka.pl/viewtopic.php?t=22088&sid=b4e32a4655c366551ddc7054bd424916
Dzięki Panowie za podzielenie się spostrzeżeniami 🙂
Pewnie u mnie też się skończy kilkoma latarkami na kierownicy 🙂 Taka choroba. Aktualnie mam tylko dwie, ale widać znów będzie więcej.
Co do samej mocy latarek to pewnie, że zbyt duża ilość światła przeszkadza, ale za to ile frajdy jak można przywalić paroma tysiącami lumenów.
Romku w ramach modyfikacji C8.2 była poprawiana fabryka czy jeszcze jakiś upgrade?
Ja mam obie w wersji fabrycznej i zrobię ich porównanie może przy najbliższej okazji. Co prawda to latarka vs lampka rowerowa, ale myślę że wiele osób ucieszy to video. Myślę że do połowy marca się ukaże, a przynajmniej postaram się aby tak było. Już jeden chętny na porównanie jest i widzę że następni też się znajdą 😉
Witam wszystkich 🙂
Mike tak się składa, że mam akurat dwie wspomniane latarki (BL70s i C8.2 XHP50.2) i porównując je ze sobą to oczywiście BL70s świeci mocniej, ale Kd C8.2 wiele jej nie ustępuje. Dodam tylko, że Kd C8.2 jest już zmodyfikowana przez Dariusza70 z forum „światełek”. Potwierdzam też co często pisze kolega Diodek, że tryb średni w zupełności wystarcza a max jest już raczej dla szpanu 🙂 . Nie wiem czy więcej trybów w tej latarce miałby sens, ale to tylko moje skromne zdanie.
Obecnie oprócz B-elki dwa convoye s2+ mocowanie i czołówka skilhunt.
Na wyjazdy do dwóch godzin convoye jak coś bardziej konkretnego to B-elka Ale do tej pory że względu na mocowanie rzadko trafiała na kierownicę, teraz mam nadzieję się to zmieni.
Pozwolę wtrącić się do tematu.
Dylemat miałem ten sam i zakończyło się na 4 lampkach. Co do B-leki tryb najmocniejszy uruchamiam jak chce przyszpanowac przy kolegach, reakcja….. przez chwilę totalna cisza.
Zakupiłem do niej „potężny” pakiet i po przerobce mocowanie jestem z niej bardzo zadowolony. Pozostał jeszcze test w bardzo trudnym terenie jeśli chodzi o mocowanie.
Co do szerokości światła przydatna jest czołówka przy ostrych zakrętach i zjazdach polecam skilhunta.
Też jestem ciekaw jak spisze się lampka, a konkretnie mocowanie. Na chwilę obecną gumka to jej najsłabsze ogniwo. Jak ktoś jeździ po mieście to pół biedy, po wyruszeniu w teren już robi się kaplica.
A jakimi lampkami dysponujesz, a jakie używasz w prakatyce ?
Aktualnie jako ECD mam mod Grega Solarforce L2P 1800lm, którą używam też na rower.
I tą nieszczęsną zmodowaną Ultrafire c8 z XPL HI jako szperacz.
Jak to się skończy tego nie wiem, ale czuję, że kilka nowych latarek dojdzie 😉
Szperacz do wymiany tzn. wymieniłbym samą diodę na XHP35HI, ale mając na uwadze Twoją opinię nt. samej Ultrafire to pewnie cała poleci.
Co do światła na rower to też nowa zabawka by się przydała. Co by nie mówić to zdjęcia BL70s działają na wyobraźnię.
Mamy jeszcze KDLITKER C8.2 XHP50.2 2600. (Zdjęcia na forum oglądałem).
Przyznam szczerze, że bardzo bym chciał zobaczyć porównanie BL70s i C8.2 XHP50.2.
Nie ukrywam, że swędzi mnie też na jakąś zabawkę 3000lm+. Tylko, że też to nie jest prosta sprawa, pomijając koszta pojawia się kilka problemów. Tryby, często jest tak, że mamy turbo 4000lm ograniczony do tego czasowo, a kolejny niższy tryb około 1800lm. Ważne jest też jak wygląda ten tryb turbo tzn. czy po 5 minutach z 4000 robią się nam 2000. Zasilanie, nawet jak tryb turbo ma płaska charakterystykę (Acebeak k30) to praktycznie po 20 minutach jest padaka. Oczywiście wszystko zależy jak dużą ta latarkę chcemy. Więc jak widać temat jest wbrew pozorom złożony.
Na chwilę obecną raczej skupię się na latarkach KDLITKER chociażby ze względu na dobrą cenę.
Moje zdanie święte nie jest, chcesz to moduj, ja tylko opisałem Ci jak ja to widzę. A w zasadzie tego nie widzę 🙂
Jak chcesz to prześlij mi kontakt telefoniczny do siebie na maila. Jeżeli będę na retkini to się odezwę. C8.2 będę pewnie miał to zobaczysz w terenie. Chyba że będę na 2-óch kółkach to BL70s tylko zobaczysz.
Wolę słuchać mądrzejszych w temacie, więc nie będę kombinował 😉 (z resztą latarka ma już tyle lat, że ma co w nią inwestować)
Zastawiam się czy pomysł na który wpadłem ma sens [niestety jak tak mam, że jak się nakręcę na jakiś temat to będę go drążył 😀 ].
Kierunek gdzie latarki dają w turbo 3800lm przez kilka minut, albo wymagają nie wiadomo jakiego chłodzenia w sumie prowadzi do donikąd. Z resztą w trybie HI dają około 1800LM, a taką latarkę mam.
Z drugiej strony alternatywą może być Kdlikter C8.2, jednak z tego co widzę ref jest dość głęboki co może dać zbyt skupiony strumień światła jak na rower. Poza tym nakręciłem się na te 3000lm :F
Pomysł mam taki by przenieść „bebechy” BL70s do innego hosta tak aby mieć „normalną” latarkę z zachowanymi parametrami. Idealnie było by gdyby dało się przenieść również reflektor, ale z tego co widziałem raczej znalezienie takiego hosta jest niemożliwe. Więc pozostaje szukać coś z podobnym rozmiarem refa.
Pytanie czy nie kombinuję za bardzo…
Lekko przedobrzyłeś. Kupować lampkę za niemal 200 zł i do tego jakiś sensowny host (pewnie za niewiele mniej) to przysłowiowa głupiego robota. Za części wyjdzie Ci tyle co za dobrą latarkę, ładowarkę, ogniwa a i oszczędzisz czasu na przenoszeniu bebechów wraz z robocizną. O tym że końcowy efekt może być mało satysfakcjonujący nie wspominam. C8.2 nie świeci wcale skupionym światłem, masz foty tutaj https://www.swiatelka.pl/viewtopic.php?p=261370&sid=90ee9af95c05e22f251b490e4870065e (wysyłałem to też na maila).
Te 3000 lumenów jest fajne, ale w praktyce to duży zapas mocy i średni tryb przy BL70s wystarcza w 90% tras. Pewnie można częściej włączać max, ale to bardziej dla zabawy niż realnej potrzeby. Jak pogoda dopisze to będę jutro lub w weekend na retkini 😉
Masz rację, wszedłem w straszne koszta co traci sens…
Pozostaje poszukanie innego modelu…
Trzeba sobie jedną rzecz w końcu głośno powiedzieć 😀
W sumie taka dobra rada dla osób które dopiero się stykają z tematyką latarek led.
To co napisałeś, do jazdy rowerem nie potrzeba pierdyliona lumenów, istotniejszy jest rozkład światła.
Z mojego doświadczenia przy odpowiednim refie już 1000lm daje wystarczający komfort jazdy po mieście czy nawet lesie…
…tylko, że w przypadku latarek led to właśnie o tą „zabawę” chodzi 😀
Pomyśl może o osobnej lampce i latarce. Myślę że masz ochotę na combo które jest ciężkie do ogarnięcia. Jak dobrze kojarzę s2+ już masz, czyli EDC z głowy. Pozostaje w takim wypadku tylko lampka.
Miałbym prośbę jeszcze o podpowiedź co do wyboru latarki.
BL70 jest lampką typowo na rower i w zasadzie ciężko wykorzystać ją jako EDC. Zacząłem zastanawiać się nad alternatywą, oczywiście odpowiednio mocną, którą mógłbym wykorzystać na rowerze jak i na co dzień. Na stronie kaidomain znalazłem kilka ewentualnych modeli, min.
1) Nightwatch IRA Cree XHP70.2 wg opisu w turbo 3800lm czas działania około 60 min. zasilanie 26650
2) JKK36 Cree XHP70.2 wg opisu w turbo 3800lm czas działania około 10 min. zasilanie 3 x 18650
To co mnie zastanawia to rozbieżności w zakresie czasu działania w trybie turbo.
Pierwsze moje podejrzenie to, że w przypadku latarki JKK wpisali sobie 10 min bo założyli, że po takim czasie latarka się tak nagrzeje, że zadziała zabezpieczenie i odetnie prąd. Z tym, że problem chłodzenia podczas jazdy rowerem akurat sam się rozwiąże..
Pytanie czy w podanej specyfikacji latarek tryb turbo będzie w granicach 10 czy 60 minut. Biorąc pod uwagę pobierany prąd wg mnie powinno być 60, chyba, że jest coś o czym nie wiem.
Druga sprawa to czy orientujesz się czy w ogóle te modele/producentów jest sens brać pod uwagę pod kątem ogólnej jakości wykonania.
Z tymi czasami działania jest jak jest. Nie wiadomo w jakich okolicznościach były testowane, czy były chłodzone itp. Jak chcesz realny czas pracy to najlepiej poszukać testów w sieci. Ten JKK36 masz na światełkach omawiany https://www.swiatelka.pl/viewtopic.php?t=22186 Combo idealne na rower i jako latarka nie istnieje, zawsze będzie coś lepsze w którąś stronę i trzeba dokonać wyboru.
Za dużo jest w sieci modeli aby jednoznacznie się wypowiedzieć. Wiele lampek jest wartych uwagi, ale ich ceny są zaporowe. Dodatkowo mała ilość lumenów skutkuje ich słabszą popularnością. Na temat lumenów nie ma co gadać, temat rzeka a ludzie zapatrzeni w cyferki będą i tak narzekać mimo że nie widzieli rozkładu światła w akcji.
Co do samych lumenów i rozkładu beam’a się jak najbardziej zgodzę. Chociaż same liczby jak 3800lm w porównaniu do pierwszej latarki jaką miałem z 1000lm robią wrażenie [pamiętam pierwsze WOW po odpaleniu jej 😉 ]. Co Do samej ilości lumenów oczywiście można iść w jak największą ilość tylko w pewnym momencie traci to sens. Przed chwilą oglądałem na YT film gdzie gość odpalił 8000lm na XHP70.2. i nic nie było widać, światło było tak mocne, że oślepiało. Oczywiście można dyskutować nt potrzeb czy wykorzystania takiej latarki, ale to temat rzeka.
Pozdrawiam
Dokładnie. To że ilość lumenów będzie 2x większa, nie znaczy też że będzie 2x więcej światła. Druga sprawa że ostatnio testowałem lampkę gdzie 150 lumenów pozwalało na poruszanie się po kompletnej ciemnym lesie. Komfort mały, ale widać że wcale nie potrzeba ich tysięcy aby ruszyć na miasto. Dla osób nie zorientowanych w temacie i odpalających s2+ to zawsze jest efekt olśnienia. Ale z czasem i on mija, wiem z praktyki 😉
Witam.
Pierwsza sprawa to gratulacje za świetną recenzję.
Mam pytanie (zaznaczam, że osoby dość zielonej w temacie) odnośnie sterownika. Czy można zamontować inny i czy w ogóle takie są. Ponieważ 3 tryby to trochę mało. Przydałby się jakiś sterownik programowalny.
Cześć. Sterownik może i się znajdzie. Ale gdzie, co i jak to nie mam pojęcia, nie rozglądałem się za czymś bardziej złożonym do tej lampki. Nawet jak coś znajdziesz, to podejrzewam że będzie on niewiele tańszy od lampki. Tak więc koszt przerobienia zaczyna być dyskusyjny.
Oczywiście koszta są pewną barierą, ale czasem wolę zainwestować i mieć coś z czego będę zadowolony. W szczególności, że latarka jednak parę lat powinna posłużyć [tzn. do momentu aż znajdę coś fajniejszego ;)]
Druga sprawa, że w relacji moc/cena plus to, że latarka nie wymaga żadnych upgradów, to koszt latarki wcale nie jest moim zdaniem wygórowany. Na Ali często są wyprzedaże. Warto czasem się wstrzymać z zakupem bo można dostać coś w naprawdę fajnej cenie. Ewentualnie czekać, aż dolar znów spadnie do 2,2 zł 😀
Co do samej latarki, mi mimo wszystko brakuje jednak trybów w przypadku takiej mocy.
W ogóle pierwsza myśl jak zobaczyłem samą latarkę to jak zrobić mocowanie by wykorzystywać ją jako czołówkę…
Jak już rozmawiamy o modyfikacjach to czy zajmujesz się modyfikacjami sprzętu na zlecenie. Np. wymiana piguły czy sterownika?
Pozdrawiam.
Ile lat pochodzi to wyjdzie w praktyce. Aktualna ilość trybów moim zdaniem jest naprawdę wystarczająca. Żaden film nie odda tego ale wierz mi że tryby są akurat. Mały do miasta, średni nawet w ciemnościach daje radę a na maxa mało kiedy się używa. Biorąc pod uwagę maile to jest duża szansa że zobaczysz kiedy na żywo tą lampkę 😉
Nawet z najlepszą wyprzedażą na Ali dużo nie zyskasz. Wiele z produktów ma zawyżone ceny przed obniżką, ale można trafić perełki.
Mogę pomóc jak zajdzie potrzeba. Wtedy pisz maila.
Witam serdecznie, świętea sylwester nowy rok i jak to z czasem bywa totalny brak.
W końcu udało mi się wyjechać z KD light’em i….to jest coś strasznego po uruchomieniu najsilniejszego trybu byłem zaszokowany ilością światła, naprawdę lampka godna polecenia jeżeli nie przeszkadza komuś jazda z pakietem aku.
Jedyny wielki minus to mocowanie, po godzinnej jeździe drobne drgania i poluzowana śrubka mocująca uchwyt .
Trochę mi to zejdzie ale mam pomysł zmienić mocowanie wykorzystując uchwyty od gopro.
Na dłuższe ciemne wypady godna polecenia, dodam że dowiedziałem się o tej lampce tutaj więc dobra robota.
Cześć. Dzięki za kilka zdań ma temat lampki.
Z tą śrubką to jakaś felerna Ci się trafiła. Dokręć i zobacz jak będzie. W najgorszym wypadku, podklej ją.
Jak stworzysz już ten uchwyt to podziel się patentem i zdjęciami (wyślij na maila). Opublikuję to we wpisie. Sam jestem ciekaw coś wymyślił, chociaż mam wrażenie że wykorzystasz do tego właśnie tą śrubkę od spodu lampki.
Brak czasu rozumiem doskonale, sam na niego cierpię.
Swietny blog prowadzisz ! Nawet Rosjanie (których uważam za dobrych testerów) mogliby się uczyć. 😉
Pozwól, że zapytam:
– czy akumulatory Li-Pol odrzucasza z powodów ekonomicznych ?
– w moc świetlną podawaną przez sprzedawców nie ma co wierzyć. Ale skoro znasz – bo mierzysz- moc dostarczną
do diody, to może – na podstawie fabrycznej charakterysyki to jest moc realna ? (pomijając straty w reflektorze etc) ?
Pozdrawiam.
Witaj. Przesadzasz, do nich to mi daleka droga. Czasami jak dorwią się do sprawdzania jakiegoś sprzętu, co widać głównie po recenzjach, to aż dziw bierze 🙂
Ad 1. Nie brałem ich wcale pod uwagę, więc ciężko powiedzieć że je „odrzuciłem”
Ad 2. Jeżeli dasz dobre zasilanie, to jest wynik do osiągnięcia za szybką. Jeżeli chcesz idealnie dokładny wynik, to tylko kula Ulbrichta prawdę Ci powie. Jednak patrząc na jej kosmiczną cenę, i hobbystyczne prowadzenie bloga, oraz „luźniejsze” podejście do tematu nawet na specjalistycznych forach, nie ma co dramatyzować. Nawet jak będzie 200 lumenów mniej, i tak tego nie zauważysz. Jedno jest pewne, ta lampka to bestia. I to nie tylko moje zdanie. Poczytaj komentarze (nawet u mnie) innych kupujących to światełko.
Pozdrawiam.
Pewnie że napiszę jak się uda dam linka z kamerki.
Obawiam się tylko czy nieprzesadzilem z pakietem bo wziąłem największy czyli x8 i jest trochę sporawy ale może uda się go wrzucić pod siedzenie i będzie ok.
Dziękuję za porady wkrótce się odezwę.
Ok. Wymiar solidny i ładowanie też będzie trwać. Coś za coś.
Nie ma sprawy, czekam na odzew.
Pozdrawiam.
Witam, albo napisałeś lub nie doczytałem do testów użyłeś lampki z barwą zimną czy neutralną.
Cześć.
Nie doczytałeś, jest informacja o diodzie – P2 5C 4000K 🙂
Czyli taka jaką zamówiłem.
Po dodatkowych kosztach DHL paczka przyszła w 4 dni lampka+pakietaku.
Co do cła można się dogadać że sprzedawcą żadnych problemów 😉
Po niedzieli pierwsze testy na zewnątrz ale w pokoju w nocy pająki niewiedziały gdzie się pochować, przy najmocniejszym trybie masakra 🙂
I super. Dobrze Ci radzę abyś jeździł na średnim. Ale to potestujesz i pewnie sam do takiego wniosku dojdziesz.
Widzę że gościnny w domu jesteś 😉
Mam nadzieję że za jakiś czas napiszesz kilka zdań w komentarzu na temat tej lampki. Zawsze to jakaś pomoc dla innych.
Witam, jaki kolor polecasz? Widzę 3 opcje dostępne.
Barwa zimna i neutralna są ewidentnie najpopularniejsze. Jak nie masz sprecyzowanego gustu, to celuj w neutralną, jest dość uniwersalna. Ale wybór ostateczny i tak należy do Ciebie.
Dzięki za wyjaśnienia, właśnie mnie to 7,4V w gotowych pakietach zastanawiało, bo te pojemniki mają 8,4V.
Pomyślę jeszcze nad jakimś Solarstormem X3 albo czymś podobnym, co powinno świecić szerzej, bo jednak na doświetlaniu zakrętów mi zależy. Trasy którymi jeżdżę mają sporo ostrych skrętów w ciemnym lesie, raz się już tak nadziałem na gałąż i nie było wesoło.
Z torby podsiodłowej kabel po ramie leci do kierownicy? Ciekawe rozwiązanie, jak musisz wejść do sklepu to demontujesz to wszystko czy nikt Cię nigdy jeszcze nie okradł? 🙂
Mam gdzieś kolna x3, ale jakoś BL70s zdobyło moją sympatię i się nie możemy rozstać.
Ten SS wiem że modują jak s2+ z kolimatorami itp. Ja się nie zagłębiałem w to, więc tutaj nie powiem jak to ma się w praktyce. Gałąź nie raz zaczepiłem. A ile to razy dostałem z liścia – dosłownie ! 🙂
Dokładnie, dodatkowo rzepami zaczepiony przewód by się nie obijał o ramę. Zdaje egzamin elegancko. Nigdy nie zostawiam roweru z tą lampką, zaczep jest banalnie prosty do zdjęcia i wystarczy dosłownie chwila. Jak wspomniałem za dnia jeżdżę na innym zestawie, a wieczorami (gdy mam BL70s) raczej przystanków przy sklepie nie robię.
Teraz zima jest, więc jak się kończy pracę i człowiek chce pojeździć to już jest ciemno. Ja w zasadzie lampki nie odpinam przez to.
Torbę podsiodłową też odpinasz jak gdzieś zostawiasz rower? Dopytuję, bo ciekawe rozwiązanie, ale wydaje mi się mimo wszystko nieco mniej wygodne niż lampa i pakiet baterii przymocowane gumowymi uchwytami.
Co do pakietów, to zrobiłem mały research i znalazłem ten wątek: https://forums.mtbr.com/lights-night-riding/battery-pack-lets-me-use-my-existing-18650s-1092960.html Jeśli dobrze rozumiem, to z niego wynika, że te boxy są jednak mniej wydajne niż gotowce, nawet jak do środka włoży się porządne akumulatory.
Ja nigdy nie zostawiam roweru bez opieki. Mam za dużo doczepione aby bawić się z odpinaniem przed sklepem.
Nie sądzę aby była straszna różnica między pakietem a boxem, ale nie robiłem porównania, więc się nie wypowiem. Wątek od Ciebie w wolnej chwili doczytam, chociaż nie jestem pewny czy go kiedyś nie czytałem. Patrząc jednak na wygodę podmiany akumulatorów, niemal w każdym momencie, do zakupu całego gotowego pakietu to box nie wychodzi taki zły. Nie mówię że jest ideałem. Jednak sądzę że nie jest to powód aby go przekreślać. Jeździłem z nim jakiś czas, i mimo „słabszej wydajności”, światła jest od groma i jeszcze trochę. Nawet średni tryb zdecydowanie wystarczy większości osób.
Na mtbr piszą, że róznica jest, ale niestety nie znalazłem informacji jak to konkretnie się przekłada na czas pracy na przykładowych lampkach. Chwalą w każdym razie bardzo te gotowce z kaidomain, o boxach piszą raczej niezbyt pozytywnie.
Koniec końców wyszło mi, że Convoye się nie opłacają. Potrzebuję czegoś, co wystarczy na 4h jazdy, niekoniecznie na maksymalnej mocy, ale nie chcę się stresować czy mam dość akumulatorów przy sobie, tym bardziej że zima jest i wszystko pracuje krócej niż powinno.
Przy convoyach musiałbym kupić:
– 2 latarki – koło 90zł
– kolimator – https://www.aliexpress.com/item/1W-3W-5W-Stripe-LED-Lens-20mm-diameter-optical-pmma-high-power-condensing-led-lenses-5/32905696313.html – 3zł
– 8 akumulatorów – na allegro można dostać NCR18650B za ~17zł – 140zł
– ładowarka – https://www.aliexpress.com/item/New-XTAR-VC4-Charger-Universal-LCD-Screen-Display-USB-Ni-MH-Ni-CD-Li-ion-Battery/32911758259.html – 70zł
– 2 uchwyty – https://www.aliexpress.com/item/360-Degree-Rotation-Universal-Bicycle-Headlight-Holder-Flashlight-Rack-MTB-Road-Bike-Cycling-Mount-Bracket-Clip/32934763382.html – 20zł
W sumie ok. 320zł za zestaw który świeci dobrze i precyzyjnie doświetla zakręty, z wygodnym mocowaniem, ale niezbyt wygodny jeśli chodzi o baterie i ich ładowanie.
Za ok. 310zł mogę mieć BL70s + gotowca z kaidomain 13600mah, który wytrzyma pewnie dużo dłużej niż 4h. Cenę mogę dodatkowo zbić wybierając tańszą lampkę, mniejszą pojemność pakietu i nadal będę miał pewnie dość mocy i te 4h pracy. Największy problem to ładowarka, bo na mtbr niczego sensownego nie są w stanie polecić, co by odcinało prąd po naładowaniu pakietu. Trzeba patrzeć na diodę na ładowarce i jak się zrobi zielona to ją odłączyć (choć jak będzie tu jakaś kilkugodzinna obsuwa to nie ma tragedii, po prostu bez sensu zużywa się akumulatory), co jest średnio wygodne. Tu jeszcze muszę zrobić research, jak tylko znajdę coś sensownego to pewnie będę zamawiał.
Myślałem jeszcze nad kupieniem 2 takich lampek: https://pl.aliexpress.com/item/USB-Akumulator-Kierownica-Reflektor-w-6000LM-Przedni-Rower-wiat-a-2X-XM-L2-Lampa-LED-Wbudowany/32840535098.html Kumpel ma i dobrze to świeci, choć trochę wąsko. Wtedy biorę powerbanka 20000mah, którego już mam i mogę jeździć przez całą noc. Tylko takie żonglowanie lampkami wydaje mi się nieco śmieszne. 🙂
A ja od dawna powtarzam że Convoy wcale takie tanie nie są. Szczególnie jak ktoś zaczyna zabawę z nimi. Zresztą jak zawsze, początki są najtrudniejsze. I dotyczy to każdej dziedziny.
Jeżeli ktoś ma już ogniwa, a nie chce bawić się w zgrzewanie itp. to kupi boxa i po sprawie. Jak idziesz od zera, i masz jakiś zapas gotówki to sprawa wygląda trochę inaczej.
Porównując pojemność najlepiej wykonać test, ale kupno takiego pakietu dla jednorazowego testu mija się z celem. A niestety nie znam nikogo kto by takowego używał.
Lampka o której piszesz to typowa chińszczyzna, chyba nie wierzysz w deklarowane 6000 lumenów ? 🙂
Zmiana lampek to tylko w stosunku do jazdy za dnia i w nocy. Sam zrezygnowałem w dwóch s2+ / s2+ i c8, na rzecz BL70s. Na chwilę obecną nie zanosi się abym prędko zmienił światło. Chciałem go jeszcze podkręcić innym sterownikiem, ale finalnie temat upadł. Wyjdzie przerost formy nad treścią, a i tylko roboty sobie zrobię + wydam kasę niepotrzebnie. Prawda jest taka że na połowę mocy, mamy światła w zupełności wystarczająco. I nie jest to tylko moje zdanie.
Lampkę potrzebujesz na już, czy możesz poczekać ?
Nie wierzę w 6000 lumenów, ta lampka ma pewnie paręset, ale jeździłem z nią i nie ma tragedii. No ale masz rację, te lampki na usb to są chińskie wynalazki o niewielkiej mocy i nie ma co się bawić. Dałem bardziej w ramach ciekawostki.
Lampkę potrzebuję na już i to też jest problem, bo jak przesyłka z kaidomain dojdzie w styczniu to będzie sukces. No ale poczekam, na teraz to mogę mieć co najwyżej coś takiego: https://www.centrumrowerowe.pl/lampka-prox-dual-power-i-pd3534/?v_Id=72498 (mocno podejrzanie wygląda 4,5h czasu pracy na pakiecie 4400mah), a to zupełnie nie ta jakość i nie chcę przepłacać.
Znalazłem dziś rano w szufladzie chińską ładowarkę do pakietów, ale ma tylko 1A, więc ładowanie dużego pakietu będzie trwało wieki. No i muszę zmierzyć napięcie, bo podobno te najtańsze chińskie potrafią wariować. Trochę słabo, że nie można ogarnąć ładowarki, którą można podpiąć do pakietu i zapomnieć, bo się sama wyłączy jak skończy ładowanie. Mimo szukania na kilku forach nie udało mi się znaleźć czegoś takiego.
Zainteresuj się ładowarkami modelarskimi, ale to generuje duże koszty w stosunku do Twoich wymagań.
Może ta lampka https://www.jula.pl/catalog/wypoczynek/rowery-i-motocykle/bezpieczenstwo-rowerowe/oswietlenie-i-odblaski/lampka-rowerowa-led-przednia-002106?gclid=CjwKCAiA0ajgBRA4EiwA9gFOR-FWBONTti_mwQMD4I_WYRFlhSW1AMuxsq0MfUm9rD4ebag3zUaQEhoCzeMQAvD_BwE Ponoć względna za taką cenę. Zawsze możesz podpytać właściciela jak się sprawuje https://www.torch.pl/forum/index.php/topic,63818.15.html
Dzięki! Zignorowałem to ze względu na baterie AA z opisu, ale teraz jak się przyjrzałem i doczytałem wątek który podlinkowałeś, to chyba się coś komuś pomyliło. 🙂 Tu też potwierdzenie, że to normalne 18650: https://www.swiatelka.pl/viewtopic.php?t=22356&highlight=jula Z drugiej strony wg jednej opinii czas pracy to 3h i to przy jeździe na minimalnym trybie, więc trochę dramat. Pomyślę jeszcze, ale myślę że zaryzykuję z kaidomain, choć też opinia z powyższego wątku nie zachęca do zakupów w tym sklepie.
Nie ma sprawy.
Ja na swoją też czekałem trochę. Zamawiałem latarkę i też im się mocno przedłużało. Ogólnie KD to sklep dla cierpliwych 😉
Przecież możesz kupić lampkę i zmienić tylko pakiet. Ja tego sprzętu z Juli w ręku nie miałem, więc nic na jego temat dosłownie nic nie powiem. Popytaj w wątku na ile im czasu starcza baterii w trybie max i będziesz miał jakiś pogląd na sprawę. Z dostępnych od ręki nic sensowniejszego się już chyba nie znajdzie.
Witam, ogromne dzięki za dzielenie się wiedzą. Przymierzam się do wymiany oświetlenia i pół dnia spędziłem czytając Twoje artykuły.
Na ten moment waham się czy kupić dwa Convoye S2+ czy BL70s. Za pierwszą opcją przemawia cena i doświetlanie zakrętów. Za BL70s oczywiście moc, choć wydaje mi się że 3000 lumenów to już overkill, natomiast czas pracy przy porządnym pakiecie to już poważniejszy argument. Mam wrażenie, że ciągłe wymienianie i ładowanie baterii w Convoyach może być upierdliwe.
Odnośnie pakietów, to czy taki gotowy pakiet typu http://kaidomain.com/bike-lights-and-bike-accessories/S024442-KBP-18650B2S2P-7_4V-6800mAh-4-x-NCR18650B-High-Quality-Rechargeable-18650-Li-ion-Battery-Pack będzie różnił się czymś od kupienia boxa typu https://pl.aliexpress.com/item/For-Bicycle-Light-Power-Battery-Storage-Case-Box-Waterproof-4x-18650-case-Holder-For-Bike-LED/32805439700.html i włożenia do niego czterech NCR18650B?
Hej.
Przy BL70s zakręty nie będą poważnym problemem, jej moc jest naprawdę galanta. Nie jest to kolimator, ale z tą lampką masz większe pole oświetlone. W praktyce podejrzewam że będziesz najczęściej jeździł na średnim trybie. Maksimum to naprawdę tylko w kompletnej ciemnicy uruchomisz.
Dwa Convoye też są bardzo popularne. Jeden na reflektorze, drugi na kolimatorze i wiele osób sobie chwali. Ogniwa to słaba strona s2+, ale i to jest do przejścia 😉
Nie znam tych pakietów i nie wiem czy mają jakiś BMS czy nie. Oczywiście jego używanie jest dyskusyjne i widziałem różne wypowiedzi na ten temat. W części wpisu GDZIE KUPIĆ, masz link do wątku na forum gdzie toczyła się rozmowa na temat doboru zasilacza do tego typu pakietu. To kolejny wydatek dla Ciebie.
Które rozwiązanie lepsze, to już sam sobie odpowiedz. Ja z BL70s nie rezygnuję, s2+ jest już tylko w rezerwie u mnie. Druga sprawa, zobacz jaki masz budżet i czy możesz sobie pozwolić aby skompletować lampkę, pakiet i zasilacz na raz. Jeżeli dużo jeździsz to drugi pakiet wskazany i tutaj już ujawniają się zalety boxa.
Muszę doczytać o tych pakietach, bo nie rozumiem co to są te balancingi, BMSy i czemu coś co składa się z 8 ogniw 3400mah ma pojemność 13600mah zamiast 2x większej. Skoro piszesz, że doświetlanie zakrętów to nie problem, to może jednak warto dopłacić za wygodę dłuższego czasu pracy i braku konieczności żonglowania bateriami.
Muszę sobie jeszcze taki pakiet przerobić, żeby można go było wygodnie do ramy/mostka mocować, bo szarpanie się z rzepami za każdym razem jak trzeba zostawić gdzieś rower jest męczące. No ale tutaj już sobie radziłem robiąc gumowe zaczepy, więc nie powinno być problemu.
W skrócie, BMS nadzoruje pakiet aby był prawidło ładowany i dba o ogniwa. Pojemność wynika z połączenia szeregowego lub równoległego. Ogólnie łącząc ogniwa w pakiet możesz zsumować ich pojemność lub zwiększyć napięcie. Aby Ci nie gmatwać, do BL70s szukaj pakietu który ma na wyjściu napięcie 7.4 / 8.4 V (różnie to określają).
Doświetlanie nie stanowi problemu jak przy s2+ na reflektorze. Z kolimatorem, moim zdaniem, było lepiej niż na BL70s. Dużo też zależy czy masz widok na zakręt czy ścianę przez którą nie widzisz nic. U mnie mocowanie odpada bo pakiet mam w torbie podsiodłowej.
I gdzie szukać tych linków, które dodałeś bo coś ich nie widzę.
Pojemniki dotarły, ale nie robiłem testu. Moją sztukę szlag trafił i od jakiegoś czasu jeżdżę na pakiecie który sam zrobiłem. Miał on być tymczasowy, ale jak to z prowizorkami bywa…
Niestety nie testowałem, ale nie martw się, kolosalnej różnicy nie ma między pakietami. Ta lampka z boxu który używałem daje tyle światła że głowa mała. Podejrzewam że po jakimś czasie nawet nie będziesz uruchamiał maksymalnego trybu. Ja w ciemnym lesie, na największym zadupiu że tak brzydko powiem, używam średniego trybu. Na początku pewnie będzie radocha z trybu max, ale przy dłuższych eskapadach i po jakimś czasie, sam dojdziesz do wniosku że różnica nie jest na tyle kolosalna aby warto było drenować pakiet.
Linki są na końcu wpisu https://diodek.pl/kdlight-bl70s-xhp70-2-3000-realnych-lumenow/#gdzie_kupic
Spoko, masz pytania, wal śmiało. Staram się zawsze na każde odpowiedzieć.
Miałem na myśli pomoc w skompletowaniu, czyli jakieś linki lub nazwy
Wieczorem podrzucę Ci linki.
EDIT:
Dodałem Ci linki. Jak coś też masz gotowca i zasilacz w temacie który poruszasz na forum. Dla niewtajemniczonych link.
Diodek ostatnie pytanie. Sprawdzałeś dlaczego pojemnik od SS daje miej prądu od gotowego pakietu? Chyba kupię osobno taki pojemnik i najlepsze z możliwych akumulatorki + dobrą ładowarkę. Otrzymałeś drugi pojemnik o którym wspomniałeś w teście?
Tak, zakładałem. Kolega ma tego Mactronica i świeci bardzo dobrze, jest dosłownie ściana światła. Ale cały czas po głowie mi chodziło coś takiego jak bl70s, choć o jego istnieniu nie miałem pojęcia. Zastanawiałem się czemu ktoś jeszcze tego nie zrobił a tu proszę, bl70s istnieje. Czytalem też, że diody xhp70.2 to najnowszy krzyk mody. Gdybyś pomógł mi jakoś skompletować wszystko, czyli lampkę, dobre zasilanie i coś do ładowania to było by super. Jestem w tym laikiem. Wtedy mogę dla potomnych zrobić porównanie do tego Mactronica. Mój budżet to ok 400zl. Pozdrawiam Patryk
Lepiej kupić pakiet czy koszyk na 4 lub 6 Aku? W jaki sposób to ładować?
Czy mógłbyś przetestować latarkę Mactronic Rifle i porównać do bl70s?
Jak nie masz parcia na wagę to lepiej koszyk na 6 ogniw. Porównać mogę, jednak nie mam dostępu do latarki Mactronica i tutaj jest problem 😉
Swoją drogą, nie zakładałeś dziś wątku na swiatelka.pl o tej latarce ?
Diodek ile ta lampka świeci maksem na jednym zestawie baterii? Myślę żeby taką kupić.
Hej. Nie ma jednoznacznej odpowiedzi. Zależy od pojemności pakietu. A jest taki rozstrzał tego że hej. Biorąc pod uwagę ponad 18650 o pojemności ponad 3000 mAh, to w koszyku na 4 akumulatory masz około 2 godzin pracy.
Zastanawiam się nad tą lampką vs SolarForce L2B 1800lm. Tą drugą promuje waga i brak dodatkowych kabelków na kierownicy. Kdlight wygrywa ilością lumenów. Czy aż tak bardzo przewyższa kd tego solarforca?
Bezpośrednie porównanie jest moim zdaniem bez sensu. Latarka na jedno ogniwo kontra lampka z potężną diodą i o wiele większym reflektorem.
Chcesz mobilność, weź latarkę. Jak zależy Ci na dużej ilości światła, i nie przeszkadza Ci jazda z pakietem ogniw, to kieruj się w KDLighta.
Cześć, po lekturze Twojej recencji nabyłem BL70s. Miałem już dwa pakiety 'a’la Solarstorm – identyczne z Twoim. W środku siedzą NCR18650A. Obydwa pakiety dość głośno piszczą, w zależności od trybu – z wyższą częstotliwością. W trybie low jest to dźwięk denerwujący i wyraźnie słyszalny. Też zauważyłeś ten problem ? W zestawie opartym o 2xCreeXM-L2, który w HI leciał na większym prądzie nic takiego się nie działo.
Hej. Sprawdziłem swoją sztukę na dwóch pakietach. Cisza. W sieci też nie widziałem wypowiedzi aby ktoś narzekał na pisk, a przynajmniej w wątkach które ja czytałem. Spróbuj reklamować, niestety nie mam pomysłu co może być nie halo.
Dzięki za odpowiedź. Zweryfikuję to jeszcze na jakimś podłym pakiecie. Póki co stwierdzam, że nie ma to negatywnego wpływu na czas świecenia, ani grzanie się pakietu (sama lampka też się nie grzeje). Jestem bardzo pozytywnie zaskoczony strumieniem światła i tym jak ciepła barwa wpływa na widzenie w lesie, szczególnie we mgle, oryginalny Solarstorm X2 jest daleko w tyle. Oczywiście do jazdy w górach zestaw musi być uzupełniony o czołówkę. Co do mocowania, lampka niestety nawet podklejona taśmą 3M ma tendencje do przesuwania się przy skokach i na dużych nierównościach. Będę robił mod na obejmę i podzielę się efektem.
Nie ma problemu.
No niestety, przy wybojach nie jest różowo, ale jak masz jakiś patent to koniecznie się nim później podziel. Jak będzie to dłuższy wpis, i jakieś foty, to podeślij na maila bezpośrednio. Uzupełnię artykuł.
Pytałem na forum i jedyna osoba co się odezwała nie stwierdziła piszczenia. Jak widać jest to loteria. Efektu negatywnego bym się nie spodziewał, fabryczne drivery z s2+ też popiskują jak wściekłe, ale działają bez zarzutu.
Hej byłem prawie przekonany do kupna Convoy M2 i S3 + kolimator, pozniej moja uwaga skierowała sie na c8 ale nie wiem czy da sie do nich dokupić kolimator ( może tu uzyskam odpowiedź )
I teraz trafiłem do tego artykułu. Napisz mi proszę jak twoim zdaniem wypada Kdlight do c8 lub m2 i s3 ?
Pozdrawiam
Cześć. Do c8 nie ma kolimatora.
Te latarki to nie ta liga co KDLight, nie ma nawet co porównywać. Przy rowerze s3 lub m2 są ok. C8 jest dyskusyjna bo świeci bardzo daleko jak to typowy szperacz.
Po przeczytaniu twojej recenzji kupiłem na Ali łamie i pojemnik przyjdzie to zobaczymy co i jak. Dokładnie to samo lampka ok 160 zł pojemnik niecałe 80 akku z demontażu pakietów z elektryków mam trochę sprawnych ?więc koszt oscyluje tylko w lampce i pojemniku. Skrobne jak to wygląda w realu i co przyszło z Ali?
Pewnie sprzedawca z Ali bierze bezpośrednio od KD, więc dostaniesz to co ja mam 🙂 Po otrzymaniu produktu koniecznie podziel się swoimi spostrzeżeniami.
A jaką lampkę używasz aktualnie na rowerze ?